atbaatba常浩南當然還不清楚，自己本意只是想要解決直升機國產化率問題的隨后一個電話，會給整個華夏的汽車行業帶來一場大地震。
此時的他，又一次出差來到了盛京。
因為112廠負責總裝的前兩架殲11下線了。
當然，畢竟只是總裝而已，本身的難度不大，112廠和601所最近這大半年來的主要精力，其實是放在整理和翻譯跟蘇27飛機有關的技術資料，以及跟蘇霍伊方面的專家討論下一步的改進方向上面。
本來這倒不算個什么大事，廠里也沒準備搞什么大規模的慶祝活動，不過常浩南上輩子一直沒親眼見過國產的殲11系列戰斗機，正好趁這個機會去解解眼饞。
還是聯航的圖154，還是桃仙機場，只不過同行的人變成了保護常浩南安全的朱雅丹。
作為飛行器設計專業出身的博士，姚夢娜終究是個正常意義上的天才，很難像常浩南一樣在內流設計航發和外流設計氣動兩種思維模式之間進行無縫切換，因此她在協助完成了torchutihysics的初版開發之后，并沒有選擇跟隨常浩南一起參與太行項目的研發，而是選擇加入十一號工程，負責對殲11技術資料數字化，以及生產工藝改進工作。
所以實際上，這段時間以來，姚夢娜本來就一直呆在盛京。
至于徐洋，她對飛機的興趣其實并不大，目前還在研究那個可以定向修改gs定位數據的算法。
從桃仙機場下飛機的流程，對于常浩南來說幾乎像是吃飯喝水一樣快成了本能。
照例，有一輛車停在門口等著他。
112廠的副總工程師何明親自前來接機。
他和常浩南也算是老相識了，見面之后只是握了握手，便分別坐上了車子兩邊的后座。
“何總，你們廠這段時間的條件看起來好了不少啊。”
東北早秋的清晨已經有些寒冷，常浩南緊了緊身上的外套，環顧了一周車內嶄新的裝飾之后說道。
前幾次他去112廠的時候都是坐的212吉普，而這次已經換上了一輛嶄新的捷達王。
雖然也不算是啥好車，而且大概率是一汽支援兄弟單位的公務版極限簡配版，但再怎么說也是個正經的乘用車，比過去的212舒服多了。
另一方面，姚夢娜和他通電話的時候，在討論技術問題之余也會聊起一些生活上的閑雜事情，根據前者的描述，112廠的伙食要比一年前強得多，至少除了早飯之外頓頓都能見著葷腥
“那肯定啊，這半年，國內的訂單數量就不少，再加上波斯那邊升級f4的單子，雖然這些錢不是直接落到我們廠里，但終歸是比以前寬裕多了，至少職工工資和福利都能保障起來，伙食費也從6塊3漲到7塊9”
何明作為全廠的副總工程師，除了技術方面之外，還要負責不少管理組織工作，對于這些東西可以算是爛熟于心。
只有把職工的后顧之憂給解決了，才能把人留下踏踏實實工作。
在二人你一言我一語的閑談之中，車子很快開到了北陵機場，112廠的總裝車間附近。
“又回來咯”
常浩南打開車門，從后座鉆出來，緊接著深吸了一口盛京郊區的新鮮空氣。
他重生之后第一次親眼見證一個新型號的首飛就是在這里，是經過大范圍修改設計之后的殲8c03號原型機。
如今將近一年時間過去，無論是常浩南本人，還是112廠，乃至整個華夏的航空工業，都已經算得上今非昔比
“好久不見，師弟。”
姚夢娜顯然已經在這里等了有一段時間，見到常浩南下車之后便迎上來，主動打了個招呼。
“好久不見，這邊的項目還算順利么”
之前雖然也有過電話交流，但跟項目的問題畢竟不如面對面溝通來得直接。
“還好吧，都是我比較擅長的部分，數字化設計和生產，還有結構分析什么的。”姚夢娜輕輕聳了聳肩回答道