沒有了動力方面的顧慮之后，再去看t上面那架飛機示意圖的時候，感覺就完全不一樣了。
沒有缺點，全是優點。
非要說的話，就是因為飛機變大變重之后，靈活性或者說敏捷性會不可避免地出現一些下滑，再有就是失去了過去幾乎是理論最優解的面積率設計以后，紙面最大速度可能會出現些許降低。
但因為更大推力的發動機，綜合機動性方面肯定不會出現什么大的退步。
時代變了，大人。
如今已經不是機炮格斗的年月，損失的那點敏捷性根本不重要。
“那么，我們繼續來看這個ii類原型機的改進方案。”
“首先，最明顯的改進部分自然是進氣道，關于這部分的總體設計思路，我之前已經跟宋總，還有楊總進行過討論，而且，從去年開始，就已經在兄弟單位的協助下布局了相關領域的研究。”
“這次我們也請到了來自貴航工業的孫惠中總師，他將會在隨后的設計過程中作為十號工程設計團隊的一員”
聽到自己的名字突然被提起，孫惠中的臉上露出了震驚中夾著幾分驚喜的表情，趕緊站了起來，轉過身向身后的會場致意。
原本，常浩南其實是想讓宋聞聰來說這件事，但后者表示把這部分工作交給貴航完成是常浩南的意思，不好貪人之功。
這才有了剛剛這看似隨意的一句。
像十號工程這種涉及諸多系統和部門的項目，除了核心領導成員以外，很多人互相之間都是根本不熟的。
尤其對于孫惠中這樣中途加入的人來說更是這樣。
如果融入團隊不順暢，很容易顯得像是個來摘桃子的外人。
比如當年把殲教7的生產交給貴航，就不是沒有反對意見。
畢竟那時候的蓉飛自己也窮的快要當褲子。
現在被這樣在技術研討會的中途隨口一提，情況就會好得多。
畢竟要是為了這個事再專門開一次沒什么營養的會，反倒又成了大家的負擔。
在把孫惠中的情況介紹給眾人之后，常浩南又很快把話頭收回到了正題
“對dsi進氣道進行實際裝機測試的成果，最終體現為了目前已經設計定型，并且幾乎同時實現內銷和外銷的殲教9高級教練機，這個型號在試飛過程中收集到的數據，將會作用于十號工程的后續研發上。”
“根據目前的試飛，還有延伸出的數據計算結果，dsi進氣道在來流馬赫數12及以下，唇口鼓包表面壓力系數都具有沿鼓包中心線對稱分布、壓力梯度明顯，且在不同截面沿主流方向具有增大的特征，鼓包構型對附面層掃除效果明顯強于目前的二元可調進氣道。”
“在超過馬赫數14之后，鼓包表面附面層的掃除能力將會銳減，附面層分離加強，進而會造成較大的進氣壓力損失和畸變，預計在使用渦流發生器以后，可以把這個明顯的拐點延伸到馬赫數18以后。”
“當然，具體的設計細節，還需要負責進氣道設計的同志們根據實際情況進行確定，不過我這里已經有一套相對成熟的設計方法，所以也不至于要從頭開始摸索。”