機場上空。
教練機梯隊的6號機座艙里，常佳瑤正緊盯著面前hud上面顯示著的飛行數據，以及機艙側面逐漸向后掠過的機場跑道。
按照飛行訓練計劃，他們在降落之前還要進行最后一個180°轉向。
“各號機注意，梯隊轉彎180°，準備進近。”
無線電中傳來了張九江熟悉的聲音。
他作為資深飛行教官，自然是在01號機里面做長機飛行員。
同時為了保證長機的視線不受干擾，01號機也是唯一沒有在前座搭載飛行飛行學員的。
緊接著，整個飛行編隊開始在隊形不變的情況下向左側轉向，準備將機頭對準跑道。
“5、6號機，注意提升高度。”
飛機在大角度轉彎時需要同時進行滾轉和偏航，而在滾轉過程中，整個梯隊的各機之間必須與飛機翼面處在同一個平面上，因此越靠外、越靠后的飛機，為了保證整體隊形的一致性，在轉彎過程需要執行的動作幅度也就越大。
不僅本身要轉彎，還要以編隊軸線為中心做繞軸轉動，對飛行員的要求很高。
“五六號機收到”
常佳瑤的視線轉移到面前的多功能顯示屏上，同時向后座的教官同事口中報告了幾項重要參數。
盡管殲教9的后座在設計時就被專門加高過，并不會像殲教7一樣后座只能看到前面的后腦勺。
但一來在飛機著陸的最后過程中本身就有一定仰角，視野跟正經三代戰斗機相比肯定還是差點。
二來，前面坐著的畢竟是飛行學員不是真的壓艙物。
這樣參加重大演訓任務的機會，很多飛行員整個職業生涯都未必能趕上一回。
現在他們還沒從航校畢業就能經歷，肯定要趁著這個機會多鍛煉一下。
雖然操縱桿肯定不敢讓他們直接摸，但在心里模擬一下飛行過程，回去再寫份飛行報告，還是沒問題的。
畢竟已經集中訓練了幾個月的時間，很快，整個6機編隊就按照計劃完成了轉彎動作。
“今天訓練情況很好，編隊解散，按順序準備降落”
張九江的聲音再次響起，讓幾架僚機的飛行員，尤其是飛行教官們都松了口氣。
對于他們這些資深老飛來說，學習編隊飛行都已經是很久以前的事情了。
不過，這一次閱兵訓練剛開始的時候，面對驟然提高的編隊標準，還是讓教官們找回了當年做學員時候的感覺。
多的時候一天要挨三頓批。
而伴飛學員們也很辛苦。
主要是憋得很辛苦
看著平時威嚴的教官被張九江訓得跟自己一樣，就有了一種“不爭氣的自己跟不爭氣的導師一起去見牛逼師爺結果倆人一起排排坐挨批”的既視感。
可是又不敢真笑出來。
總之，一直到集訓開始之后，眾人才逐漸適應新的訓練要求。
但隨著十月一號的日益臨近，哪怕是心理素質強如飛行員，每次訓練的時候，多少也會感覺有點負擔。
在天上盤旋了幾圈之后，五號和六號兩架飛機終于輕盈地接觸到了跑道。
兩股青煙從后機輪表面騰起，減速傘和減速板同時打開，速度迅速從200降低到了接近0的位置。
報完最后一次高度數據的常佳瑤把飛行頭盔上的護目鏡抬上去，又從飛行服的口袋里取出一部相機。
考慮到前艙的學員在飛行過程中的多數時候都無事可做，因此學院干脆給每人發了一部相機，讓他們拍一些俯視角度的國慶閱兵照片，也可以順便作為學院、乃至整個空軍的宣傳素材。
把飛行裝具整理好，又填好飛行記錄單之后，飛行教練員們還需要和地勤共同檢查一遍飛機狀態，不過飛行學員們這功夫已經可以解散了。
“剛才降落的時候我特地看了一下，今天咱們的歸航順序應該算是早的，總算不用去吃殘羹剩飯了”
在五號機上面伴飛的李凌超走到常佳瑤身邊，一邊揉著因為低空飛行的振動而有些發酸的腰一邊說道。
雖然日常飛行訓練并不一定按照編隊順序進行，但作為最后一個固定翼飛機編隊，他們的航線最遠，加上飛機的速度也比較慢，所以平時基本都得落在最后返航。
等折騰到食堂的時候，早就不剩下什么了。
二人一路走一路閑聊，很快便回到了生活區。
“常佳瑤”
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