前文被讀者科普，據說強襲的空戰背包不能飛，只能滑行，后期才能飛沒關系，這里是機戰世界，特供版，直接能飛。因為游戲中也是這么設定的。狗頭保命
以下正文
強襲高達的空戰型背包到底還沒到手當初的林有德也不敢把話說太滿。只是為了早日把劍裝背包解鎖，而拼命學習的編程。
現在劍裝背包到手，林有德心情立刻活絡起來。
按照林有德的記憶，強襲高達的空戰型背包在量產化技術上，是可以很快做到的。
畢竟從強襲高達制造完畢，到原著中地球聯合弄出可以飛行的量產強襲短劍貌似就沒有用太久的時間。
當然，說到強襲短劍，就不能不說一下。如果有其他人獲得強襲短劍，那這種不同于泰斯拉驅動器的飛行技術，就可能會被其他人獲得。
對于這個問題，林有德倒是不擔心。
只要他拿到強襲高達空戰型背包技術的時間足夠早，讓雷萌萌拿著這技術去注冊一下專利。那即便是后來的人拿到了這技術，想要在量產化上進行使用，就得乖乖交專利費。
特別說明一下，這個專利費是受機戰監督的。特機之類的使用一下沒所謂。可一旦量產化，還不教專利費，那機戰可是會出面干涉的。
這事是有過先例，起因是有人隨便量產泰斯拉驅動器，不給錢。被機戰出面懲戒了。
因此哪怕是三大國，也不敢在這方面去玩什么小心思。
為了點錢去和機戰鬧矛盾，不值得。
這也是為什么特斯拉驅動器造價居高不下的原因之一。
而現在，只要林有德先一步拿到空戰型背包的飛行技術。就可以繞過給別人專利費，反而是變成收別人專利費的局面。
其實現實世界中，三大國也并不是真的沒有其他推進器技術。
自由聯邦所生產的系列其實就能能飛的機體。
只是系列所使用的推進器似乎是飛機推進器的變種。推力有限，帶不動太重的機體。有些即便能帶的動，平衡性也不是使用了泰斯拉驅動器可比的。
繼續增大體積增強推力增加穩定性，造價上又完全比不過泰斯拉驅動器劃算。
有同樣情況的，還有可飛行的量產型鐵人。
鐵人的推進器是可飛，但速度巨慢，空中姿態的穩定性也不強，只能說湊合。可造價卻并不比泰斯拉驅動器便宜多少。簡直被泰斯拉驅動器吊打。
全部綜合對比之下，性價比最高的泰斯拉驅動器就變成了主流。
類似的情況，還有之前林有德獲得的超級高達和高達、高達。
超級高達，雖然能飛，但可飛行的背包造價等于一臺單獨的機體。結合起來就是兩臺機體。不劃算。
高達和高達變形后可飛，但那是飛機形態，形態仍舊飛不起來。量產的性價比并不比系列高。再研究研究或許有可能提升性價比，但這不是短期能搞定的。
因此可飛量產機所使用的推進器的主流，仍舊是泰斯拉驅動器。
泰斯拉驅動器集超強推力、超強平衡性、低耗能、中等制造費用等一系列優勢于一身。成為主流并不奇怪。