1840年2月1日。
“威尼斯”號，作為一艘沒有明輪的蒸汽動力船并沒有引起轟動，畢竟五國會議之后列強們的關注點便不在奧地利帝國的身上了。
豪華包廂內弗蘭茨躺在一張特制的大床上，正在一面看著報紙，一面享受著大鹽杉音的足底按摩。
此時，弗里德里希憤怒地推門闖入，看到眼前的畫面愣了兩秒之后，畫了一個十字。
“哦，上帝啊多么墮落的人啊”
“門關上，冷氣會跑出去的。”弗蘭茨漫不經心地說道。
弗里德里希下意識地帶上了門，這里雖然是海上，然而由于已經出了地中海，天氣一直十分悶熱潮濕。
而弗蘭茨的房間里有空調，滿頭大汗的弗里德里希吹過冷風之后，自然認同弗蘭茨的觀點，但他很快意識到不對。
“弗蘭茨，你這個家伙明明說好是造軍艦的，為什么又被你改成了運輸艦商船。”
“這是你父親同意的，他才是金主，我只是設計方案而已。”
弗蘭茨攤了攤手表示和自己無關，然而弗里德里希并不會信他的鬼話。
“騙誰啊我父親根本不懂造船，肯定是你說什么就是什么”
弗蘭茨只好坐起身來。
“我們是怕你英年早逝啊。”
“胡說等我有了足夠的蒸汽船，我就把克里特島和直布羅陀都拿下”
弗里德里希顯得十分激動，顯然是弗蘭茨扼殺了他的夢想。
“你還說你不是早死的類型你這要是成功了，怕是英國人會把整個北海艦隊都開過來。別以為幾艘鐵甲艦就能改變局勢，在64磅炮之下，那層鐵皮和紙一樣脆弱。”
這里更正一個之前的錯誤，螺旋槳最早是由奧地利人約瑟夫澤雷爾在1829年發明的。
鐵殼船比木船更結實，這幾乎是所有人的共識。然而因為鐵殼船體會影響船上的重要導航儀器，如磁羅盤的精度，所以一開始被嚴格限定為內河使用的運輸船。
不過能嚴格按照安全生產條例辦事，那就不是資本家了。法國的“亞倫”號，美國“大西部”號，英國“天狼星”號，鐵殼蒸汽船接連不斷地下水，并且毫無顧忌地在大洋上穿梭。
1839年英國天文學家喬治埃萊終于解決了羅盤的問題，英國便拋出了一顆重磅炸彈，“大不列顛”號人類歷史上第一艘超過4000噸的蒸汽鐵殼船。
由于英國地中海艦隊的到來，再加上假借保護猶太人之名，在各國的海洋上耀武揚威。
所以地中海地區各國展開了一場海上裝備競賽，法國、俄國、英國、甚至是撒丁和兩西西里王國的軍艦就像是下餃子一樣下水。
而此時奧地利下水了三艘3000噸級鐵殼蒸汽運輸船，這讓弗里德里希覺得十分惱火，他不明白這些東西有什么用，難道像西班牙人一樣在海上打陸戰
其實弗蘭茨造這些鐵殼蒸汽船根本不是用來當戰艦的，而是游輪、運輸船。
只不過現在很多人還無法理解這些運輸船的價值，因為同時期的飛剪船不但價格便宜而且速度快，從英國倫敦到孟買只需要不到3個月的時間，而傳統的帆船則需要5個月，甚至半年。
現在有了蒸汽船，這個時間會進一步縮減到兩個月。
弗蘭茨與卡爾大公協商一致，將原本要在今年下水的三艘蒸汽戰艦改成了運輸船。
這也是沒辦法的事情，畢竟弗里德里希嘗到了偷襲的甜頭之后，就惦記上了英國人的地中海艦隊。
雖然這種不畏強敵的精神可敬，但是這種次次賭國運的做法卻不可取，畢竟弗蘭茨設想中的奧地利帝國是一個真正意義上的大國，而不是日本韓國那樣的暴發戶。
而且對于未來可能出現的百萬人級別移民潮來說，這些3000噸的蒸汽船可能還不夠看。