東非的行為讓開普敦很跳腳，但是現在單靠自己的力量面對東非這個龐然大物沒有絲毫辦法，不過開普敦也不用傷心，東非不是有意針對開普敦，實際上安哥拉的葡萄牙人也感覺膽戰心驚。
萊塔尼亞省距離鯨灣港很遠，中間隔著廣袤的沙漠區域，但是萊塔尼亞省西邊的納米比亞和安哥拉交匯地區氣候條件還不錯這一點從納米比亞地圖就可以看出來，基本上納米比亞的重要河流都分布在北方。
雖然這些河流也以季節性河流為主，但是北部地區的高原面積相當龐大，降水量勉強能達到五百毫米。
而南部地區雖然也有高原，但是還存在山地，這些山地就是東非不方便從東方直接入侵納米比亞的原因。
試想一下，好不容易穿過卡拉哈里沙漠，結果迎頭碰上的卻是綿延的高山，越過高山高原，結果還是沙漠，這種絕望不是靠意志力可以克服的，所以東非才會在殖民納米比亞時采取海陸并進的方式。
在萊塔尼亞省西面的高原區域，在前世納米比亞稱為奧萬博蘭地區，是該國最重要的農耕區域，可以種植粟、高粱、薯類等自給性糧食作物，生活著全國百分之三十的人口。
這一地區對納米比亞有多重要，就這么說，納米比亞的糧食自給率僅僅百分之二十左右，而這百分之二十的糧食自給率大部分都是奧萬博蘭貢獻出來的。
也難怪葡萄牙人對納米比亞不待見，這塊地確實是貨真價實的爛地，不過這僅僅是從殖民成本方面考慮。
對于東非來說納米比亞的價值就不一樣了，海洋的重要性不言而喻，而如果奪取納米比亞，東非立刻就能變成兩洋國家。
至于納米比亞氣候過于惡劣，對于東非來說并不算難題，東非本身的農業耕地足夠多，不需要再額外增加，就像當初對南非地區的定位一樣，不必大力發展種植業。
1877年4月。
東非同時對剛果雨林地帶進行規劃，烏班吉河內河部隊成立，對剛果河以及烏班吉河進行常態化巡航，這也預示著東非將烏班吉河以東的剛果盆地徹底納入自己的國土中。
東非在西部整體呈現一種攻勢狀態，而有了鐵路加持，東非的運輸能力大為提升，尤其是中央鐵路西段，直逼安哥拉殖民地，在內陸戛然而止，形成了斷頭鐵路的感覺。
而中央鐵路西段為什么修成這樣，可以說司馬昭之心，路人皆知，就是圖謀安哥拉殖民地的表現之一。
1877年5月。
布隆方丹。
在英國人的說服之下，奧蘭治自由邦對于是否加入開普敦殖民地開展了最后一次投票。
“投票結果，支持一千三百零八票，反對兩百三十票，棄權四百一十五票，我宣布從今天開始奧蘭治自由邦解散，自動加入開普敦。”