“當然，這幾年財政上的浪費也是一個大問題，不要盲目的照抄城市發展模板，雖然我國以高原地形為主，但是每個城市都有各自的特點，比如礦藏分布，農田，牧場，河流布局，人口居住特點等等，不要一味追求大就是好這個觀點。”
“很多歐洲的小城鎮經濟發展的也不錯，就是結合了自身的特點，典型的就像魯爾區，但是魯爾區的問題也很嚴重，只是當前一味追求經濟利益而被忽視，我不希望我們發展的時候也重蹈這樣的覆轍。”
“兩次技術革命，帶給了人類社會一種人定勝天的感覺，但是人與自然和諧相處，共同發展并不沖突，沒必要一直較勁，也不是打積極性，而是不要做錯事，重點突出物科學，合理上。”
“因為軍費開支上漲等原因，中央政府對下級政府的要求自然也要下調，就比如城市化率，按照正常發展，到1890年應該達到百分之三十，我們把這個目標下調到百分之二十八左右。”
“如果按照1880年的人口數據，三千萬國民數據統計，那也是六七十萬人，現在應該更多，可能有百萬人口無法進入城鎮生活。”
“目前東非的城鎮化率應該在百分之二十六左右，如果算上黑人，可能才達到百分之十幾的水平，所以我們的城市化率真實數據很低，目前德國和英國在百分之四十以上，我們和他們的差距十分巨大，當然，憑借我國的經濟體量，也造就了城市的大發展，尤其是從七十年代開始引入工業之后。”
東非的經濟成就，就像前世南非白人執政時期，黑人的苦勞是置庸無疑的，但是功勞全算在白人頭上，但是一加上黑人，就原形畢露。
當然，兩者還是有本質上區別，東非國民數量并不比黑人少，甚至多出一千多萬，所以現在東非經濟的主要成就，大部分功勞確實是東非國民創造，這一點是確定無疑的。
“西部省份，要吸收東部地區的經驗，現在西部的土著還有很多潛力可以挖掘，這一點就是你們可以利用的資源，所以在一些低技術含量，需要大量勞動力的工作上，是可以讓黑人來完成的，東部則可以對調糧食等物資，支持西部地區的建設工作。”
通過行政手段，完成資源調度是東非經濟發展的核心手段之一，畢竟現在國際糧食價格處于低位，所以總要找到可以消耗的地方，而且最好是能把這種消耗變成實打實的利益，而不是像資本家一樣把牛奶倒進河流。
現在東非西部的需求還是十分旺盛的，畢竟和東部相比什么都缺，所以把東部過剩的產能向西部傾斜，就能完成東非西部經濟的一個跳躍。
而且東非每年穩定輸出黑人，又可以保證未來騰出空間，來對移民進行安置工作，這就是一舉多得。
最典型的就是鐵路建設，東非鐵路建設基層主力就是黑人，他們通過血汗建設成的鐵路，創造大量的就業崗位，而這些崗位就由東非國民來補充。
鐵路建設中所需的崗位無疑是最多的，但也是工程量最大，也是最危險的，這些危險的重體力勞動交給黑人，東非也不用擔心“補償”，“工傷”，“死亡”等等。
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