魏剛牙都要咬碎了，“還有實驗室設備采購，你以為隨便弄的都是要照顧照顧本校相關企業的還有安東省的研究所，是兄弟單位，也要照顧生意，每一個清單都要嚴格審計，老子現在天天跑省級單位加快手續，哪來閑工夫出國”
“”
這老漢想大學是想瘋了。
不對，是想名牌大學想瘋了。
黑水工大在外地的分校區計劃并非只有一個，目前來說，最有可能出成果的，是寶安的一個計劃，涉及到的學科也十分清晰明了。
不像沙城這邊，搞的是“同業競爭”，不同專業名稱，但干同樣的活兒。
但也不是重復專業設計，這其中也有門道，從不同的產業部門介入，就能看出來。
同樣都是跟汽車有關，有的是工業部，有的卻是貿易部或者交通部，是完全不同的路子。
魏剛的判斷是未來十年國內汽車行業將會大爆發，這個判斷是他國內外考察得來的大略結論，當然也不是只有他，有信心的都是這么個判斷。
只是怎么發展汽車工業上，略有分歧。
有的是走“幻想”公司的模式，以渠道為主，搞錢是第一要素，技術發展能吸收就吸收，不能吸收也無所謂，就是作為現金奶牛，給上頭資金。
有的就頗有想法，想發展出自己的一條脈絡出來，暫時還不成體系，不過框架是有了的，產學研一體化的風，在這個圈子吹得更響亮一些。
魏剛不太懂車輛工程，他汽車認識也沒幾個，但是他既然做過地方一把手，就很清楚汽車產業的火車頭效應有多強。
一個小汽車廠，哪怕是維修廠，都能做到幾千萬上億的產值，真正穩定生產投入市場，那就是穩穩的地方重點企業、納稅大戶。
一輛車有多少零配件，就會有多少生產線，那涉及到的生產廠家，少則十數家，多則數十家甚至上百家，的就業崗位膨脹數量是倍增再倍增的。
所以這次撬動黑水工大開分校區，底下還潛藏著另外一個念頭，就是打算以黑水工大為噱頭，再引幾家車輛工程實力強勁的高校實驗室過來，一起做個研發中心出來。
殼子就借用張浩南的“紫金科技”，在財力和信用上，就有了說服力，也抹平了縣級市行政級別帶來的虛弱感。
還有一個就是魏剛本人吃不準沙城到底能發展到什么檔次，因為這跟汽車配套工業落地生根是息息相關的。
萬幸沙城人口總量還行，此時九十萬左右，未來十年總人口破百萬是穩的，要是發展勢頭迅猛，外來人口或許能補上二三十萬，那就大有可為。
這種東西，在禿頭老漢弄好關鍵點之前，沙城市政府就算努力也是白努力，撐死就是做點零配件加工生產。
所以在討要政策的操作上，需要靈活一些，并且要講方法，上頭念什么經，自己不要隨便狗叫，該根據形勢變通的時候，就要毫不猶豫。
魏剛的補充方案，就是從歐洲引入裝備工業，來料加工的oe也行，直接歐方資本落地也可以，但不能是初級工業品，得跟“高科技”息息相關，情況跟“幻想”公司吹的牛逼一樣，實操上有著截然不同的結果。
其中最重要的一點，比如說魏剛提到的特裝，這是可以本土化吸收的，因為這不是幾十萬幾百個零部件的系統工程，關鍵核心部件突破，基本上是穩的。
講白了就是以“填補國內空白”“國際領先水平”等等廢話，從上頭合情合理合法地討要政策，然后拿這個政策，去補真正想要做的產業。
禿頭老漢玩這一套很熟練，也不是第一次玩，只是退休之后受限于身份問題，只能“投機取巧”，并且借助一點張浩南這種同理生物的力量。
“老棺材，不是我說喪氣話，你的想法就有問題。你想要搞車輛研發中心是不可能成功的，不要說五年十年，二十年都不行。”
張浩南提醒道，“你不要忘了，現在汽車從生產到銷售到市場，最大的地方就在隔壁還有京城，你拿什么本錢跟別人搏算我能弄一百個億出來，別人十年前就能拿一百億，你這是在異想天開。”
“大的沒有，小的總歸有吧”
“沒有市場，大家聯手不買賬，你就算弄個專利突破出來，也沒用的。你這想法從頂層設計就有問題，我的看法是重點還是在學堂本身，先把研發的氣氛做好，十年八年下來，成為名片，做事情反而便當。”
“那汽車不做了”
“做啊，為啥不做只是不做燃油車，你不要急，賺鈔票的事情，少不了我的，我現在有計劃。”
“說說看”
“說個屁，說也白說，等我先把電瓶車賣遍全國五十個大中城市再跟你講。”
“”
魏剛沉默了一會兒，若有所思，他對張浩南別的不信任，搞錢態度是非常肯定的。
只是他想不通張浩南要做啥。
“對了，工程車輛這一塊，東北幾所高校和研究所，你都要跑一跑，能挖整個研究所最好，挖不過來就挖人，鈔票不是問題。”