不但是北美老大哥，熊國，以及大英本身，不拆就有一堆出來找事情的，同時也給北美暴發戶一個臺階，不然這家伙說不定要找咱們麻煩。
“不過也不錯了，沒有，咱們自己慢慢發展吧，總比沒有好。”劉海嘴上這樣說，心里則有了計劃，那就是直升機要盡快拿出來。
然后發現自己原本準備上2000噸的船，這個計劃就可以不要了，
這三艘萬噸級的戰艦足夠咱們使用20年了，至少20年之內這三艘萬噸級的戰艦在咱這一片還是算扛把子。
然后改一改，修一修，自己把直升機搞好就可以了。
當然也有人反對，再落后也是萬噸級的戰艦，不等帶英這邊還沒有反應，北美老大哥就開始讓對方不要鬧，你們也可以從我這里買，我這邊艦艇噸位豐富，五成新，八成新，九成新都可以。
并且價格很便宜，于是就有一些大聰明上當了。
不過大英這一筆交易也沒有人多說什么，因為現在大家都在看熱鬧，畢竟南邊正打的火熱。
熊國也沒有什么意見，畢竟導彈架拆了，就是一個裝著大炮的艦艇而已。
而且熊國正在忙著支持他的小老弟跟另外一方對著干。
雙發客運飛機進行地面試驗，一幫子領導都來這里面體驗一下，哪怕是在地面上滑行。
劉海也就在飛機上面看了看，根本撈不到開這種飛機。
“算了，螺旋槳飛機開著沒激情，等自己以后弄出來超音速飛機再來開飛機。”劉海只好這么安慰自己。
現在已經是66年11月上旬，眼看著今年馬上就過完了。
劉海這邊準備設計一個小玩意兒，就是利用光伏發電或者風力發電，給南邊的海島上做一些無線電發射設備，用來給飛機定位。
單晶硅早在十多年前就在老美的實驗室成功了，到了70年代，石油危機爆發，光伏發電才迎來大發展。
在島上建立這種太陽能的無線電信號基站，雖然說造價高一些，但是對我們的飛行是十分有利的。
當然更是可以占位。
66年11月底，雙發民航客機獲得了部里面的批準，開始正式進行生產。
客機的生產比貨運飛機生產復雜多了，里面涉及到的各種電路以及各種系統，還需要其他的配套廠。
現在劉海是在進行試驗生產，主要是為后面量產的工藝流程做準備。
要開始量產之后，劉海才能脫手，不是說劉海想交給其他人，而是沒有人敢來負責這件事情。
畢竟摩托車廠的人從來沒有接觸過飛機，更別說民航飛機。
就連生產貨運飛機那邊的技術人員，看到民航飛機涉及到的各種系統，也是頭皮發麻。
原本以為貨運飛機生產已經足夠麻煩，沒想到客運飛機更麻煩。
每天有一大半的時間都在客運飛機生產車間。
摩托車廠又在全國出名了，我國自行設計，自行制造的第一架中短程客運飛機。
各個部門內部通報表揚，因為摩托車廠上面的婆婆太多了。