同時利用我們的人力成本以及技術生產更具有競爭力的產品，因為我們現在的汽車發動機生產技術比他們都優秀。
當然同時我們也跟白頭鷹簽了一系列的商業合作意向。
就國內現在的工業制造能力，可以說已經是一流水平，國內現在的農業人口經過了長達十幾年工業化擴張吸納，比例已經降低了很多。
畢竟現在我們出口那么多汽車，還有那么多小家電玩具，游艇，上下游產業鏈需要多少工人
國內不是沒有想過再進一步擴大生產，不過再進一步擴大生產就會有風險。
引入國外的這些資本也就是分攤風險，不然的話，我們國家自己就能生產很多很多的汽車。
也就是說以前是我們生產，經銷商銷售，賺白頭鷹的錢。
白頭鷹當然不樂意了。
而現在就是我們直接與白頭鷹合作，一起賺白頭鷹的錢。
白頭鷹的兩個汽車集團，只要吃到這一波紅利，那么白頭鷹再想禁止，就很難了。
當然另外一方面我們也要買白頭鷹的東西。
這個就好比同樣在一條街上做生意，我經常買你的東西，照顧你的生意，但是你一次都不來照顧我的生意，那么我憑什么還要去你那邊買
而且我們進口白頭鷹的東西，也能讓白頭鷹內部的一些既得利益企業會為我們說話。
克萊斯勒與福特十分滿意我們國家現在的工業實力，特別是所有的上下游配套產業。
這就意味著這兩家汽車集團在全球汽車行業的競爭力又會增加。
就拿小本子來說，牛牛的經銷商開拓小本子的市場，一直都不是很順利，但是如果換白頭鷹的汽車廠商，那開拓起來就比較順利。
白頭鷹還可以順帶對小棒子的市場進行沖擊。
福特與克萊斯勒的投資在長三角一帶區域，而羅孚汽車投資者在珠三角一帶區域。
另外羅孚集團還與國內正在洽談船舶制造投資，這個也很快引起了白頭鷹財團的注意。
高盧雞也沒閑著，與我們達成了多項的貿易合作以及投資意向。
現在開放的就是高端制造優勢行業，汽車船舶，飛機，可以預見的是我國的汽車出口，再往后的時間段會連續爆發式的增長。
而汽車爆發式的增長，又會帶動國內上下游產業鏈爆發式的增長，然后進一步吸納農村剩余勞動力。
然后又利用高端制造的規模優勢，繼續發展高端產業。
而且在現在國內的高端制造，可都是有自己的技術專利，以后任何人想要突破我們的制造業，首先面臨的就是這些技術專利。
劉海也雄心勃勃的，準備搞電池技術，因為可以遇見的，再往后我們與西方的制造業競爭當中，如果他們在燃油汽車行業無法再獲得更多的突破，他們可能會走其他路。