這臺發動機是劉海根據蘇27本身的發動機吸收了部分航母上f135發動機。
還有fa18c使用的f404ge402epe發動機，推力為7.9噸，歷史上這個發動機是在1991年換裝的。
當然f135發動機是全權數字化系統，所以現在沒辦法抄很多東西。
f135發動機是從f22使用的，f119發動機延伸而來的，加力推力超過了18噸。
不過f135發動機現在抄根本沒辦法抄，全權電子控制系統現在還不合適。
而且如果使用全權電子系統控制，現在的這臺發動機性能還能提升。
“劉工，好樣的！”部門領導帶頭鼓掌部門，領導來之前早就把我們國內相關這一塊的技術資料背的滾瓜爛熟。
我們國內現在使用的飛機發動機推力不到6噸。
飛機發動機的推力代表什么，那就代表著戰斗力，代表能夠攜帶更多的燃油，擴大作戰半徑，能夠攜帶更多的武器裝備，讓戰斗機的戰斗力更強。
攜帶功率更大的雷達，讓飛機能夠看得更遠，打得更遠。
“多謝領導夸獎，這是我應該做的。”劉海表面上謙虛，其實心里很高興，大考這一關過了。
雖然這個發動機的各項參數指標對比2020年各個國家五代機的發動機指標還差得比較遠，但是這個發動機自己傾注了很多的心血，可以說有很多技術方面的融合。
畢竟自己當初學到的發動機技術與航母上的發動機技術是屬于兩個方向，當然后面我們的太行發動機也是吸收了各家之長。
不過這一段時間劉海也是很累，一有時間進航母空間，就在里面待上很長時間，也多虧了航母空間里面的各種設計軟件，航母上有專門的航空發動力機軟件，主要是幫助工程師們快速的了解航空發動機現在的狀態，使用壽命等等。
當然還有很多工程師手里面的資料幫助也是很大。
其實最重要的就是工程師們手里的資料，因為工程師想要完成飛機維護保養診斷任務，就必須要有足夠的資料判斷，又要有足夠的方法快速維修保養。
這些工程師的筆記才是最重要的，因為很多小竅門在正規的工藝流程里面沒有。
后面白頭鷹為什么說他沒辦法再次登月，一方面說他的資料遺失了，但是更多的說法是工人筆記沒有了。
其實在2020年肥鵝在很多武器裝備方面也是這樣，有足夠的資料，但是要把這些資料變成完整的零部件或者裝備沒有人。
因為兩個國家中間這一代老工人已經老去了，而新工人根本不知道前面老工人怎么做的。
說個不好聽一點，就像我們國家有些古老的工藝，你就是完完整整的拿到這些工藝記載，也不能復原。
肥鵝用了很多年都沒吃透他們圖160轟炸機的控制系統，更別說把控制系統改成電傳系統之類的。
當然肥熊還有一個缺點就是在分家之前，他的這個技術系統不管制造還是設計，都不是在一個地方完成。
比如這個飛機發動機零件可能遍布他加盟國幾百個工廠生產的零件匯聚起來。
所以再想復原難度就更大了。
當然另外一方面也是沒錢，如果有錢不斷的試錯的話，那么可能幾年時間就能摸清楚。
至于白頭鷹的情況就不好說了，究竟是他數據造假還是說真的資料丟失。
會議室里面掌聲經久不息，能夠來參加這個會議的，當然知道這臺戰斗機發動機對我們意味著什么。
至于說造價什么的，根本不去談，因為在國防事業面前，再大的投資都要做。