長安前往太原的路，比早些年要好走得多。
長安是大漢中心，而太原，則是并州中心。
各郡縣的治所，或許還沒有辦法與長安直接相接。
但各州的治所，則必須要與長安有直達的官道。
這不但是中央加強對地方控制的需要，同時也是國家戰略安全的需要。
“手辦狂魔”老贏剛剛統一六國，就一口氣修了九條馳道，也正是基于這樣的考慮。
直通九原的秦直道，只是九道之一。
“秦為馳道于天下，東窮燕、齊，南極吳、楚，江湖之上，濱海之觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外，隱以金椎，樹以青松。”
誰料到老贏耗盡天下民力搞的天下九道，自家人沒享受到，反而全便宜了劉漢。
特別是前漢，之所以能創造出后世仰望的武功，國土疆域達到封建時代武力擴張的極限，“手辦狂魔”所修的馳道功不可沒。
只是越到后來，馳道因為年久失修——畢竟就算光是維護這些馳道，也是一項浩大而持久，乃至耗費民力的工程。
再加上戰亂的破壞，這些馳道漸漸縮小乃至消失，最后湮沒在歷史的長河里。
但話又說回來，利用時間最為持久的秦直道，一直到清時才漸漸被埋沒，也足以說明“手辦狂魔”下令所修馳道的工程質量。
三國離秦時，也不過四百余年時間。
這些馳道，除秦直道在稍加修繕之后仍能直接利用。
剩下的八條，雖說已經不復昔日的寬大宏偉，但至少痕跡仍在。
甚至有不少路段仍是地方上的主要官道。
九條馳道有一條就叫臨晉道。
顧名思義，就是從咸陽直通晉地的馳道。
從長安出發向東北方，抵大河，渡蒲津，過蒲坂，至河東，最后到達上黨。
不過從河東到上黨這一段，因為上黨郡的各種變遷，早已被毀。
幸好近幾年，工程隊依照朝廷的外包業務，又初步重新打通了這條路，目前正在準備加寬加固。
至于從河東到太原，季漢仍是繼承了昭烈皇帝的做法，大力發展郵驛系統，沿途設置了一系列的亭障館舍。
同時利用工程隊這么多年積累下來的豐富經驗和熟練工人，不斷修建拓寬官道。
特別是上黨一役之后，朝廷有感于太原的重要性，更是利用聯合儲備局發行了一筆特別國債，專用于河東與太原之間的官道修建。
其中大部分是由河東與太原的世家大族掏了腰包，一小部分則是上黨那些被抄家的豪族買單。
當然，這個事情在朝廷里也引起了一些波瀾。
比如說雍涼也有人站出來說，秦九道不是也有一條西方道（由長安通往河西臨洮）嗎？
何不也把它再拓展一下？
比如說順著它再把前漢直通西域的驛道重新聯接修復，方便河西與西域往來，豈不美哉？
朝廷可以再發一筆國債，咱關西，特別是涼州人也有錢，包圓！
這不是雍涼人傻錢多，而是這年頭，收錢的不算本事，出錢的才算本事。
要想富，先修路。
這個話馮大司馬在南鄉早就說過了，大撒幣的話，向來是不會錯的。
河西與西域的驛道真要能修起來，那就真是滿路都是黃金啊！
更別說前期的投入，在修路的時候就能收回個五六成——工程隊又不是自帶干糧免費干活的。
朝廷修大工程，但凡地方上有點關系，就算是賣個菜，都能吃個肚飽。
當然，這個提議在朝會上被否了。
原因也很簡單。
沒人手。
朝廷可以籌到糧食，民間也愿意出錢，但到哪找那么多人修路去？