但是rb軍國主義占領了東北，殘忍地扼殺了處于萌芽狀態的國產汽車工業，使中國人生產汽車的努力成為一場惡夢。
現在，重啟中國造車計劃的鑰匙，落在了你的手里。
解鎖時間60天。
效果運城、太原、包頭三地立即添加兩個建筑位。兩個月后獲得六個地圖外的民用工廠、力量來自于歡樂牌汽車生產線和圖紙各一份、以及五百輛歐寶閃電。」
“啊”
“真就要什么來什么”
“居然只要六十天，就能重啟汽車制造業”
新決策的效果，簡直是震驚黃河一整年。他現在有確鑿的證據證明，自己腦海中的喚醒勇虎系統，一定跟走散同伴們有關。
將腦海中亂七八糟的想法扔到一旁后，黃河將注意力集中到本次的收獲上。
運輸卡車，在現代戰爭機動作戰中，發揮著重要的作用。
它們為摩托化、機械化部隊保證了燃料和彈藥的快速補給，同時也能將步兵快速地投送至指定戰場。
黃河通過新決策獲得的歐寶閃電，正是德三國防軍和黨衛軍摩托化部隊的中堅力量。
這種軍用卡車在整個二戰期間，幾乎參與了德三所有陸地運輸任務，從兵員到武器彈藥，從拖曳火炮到各類物資。
值得一提的是，這玩意的改裝、升級潛力非常大，后續甚至有半履帶的裝甲型號。
根據黃河對喚醒勇虎系統的了解，只要按部就班地激活后續的分支決策樹，他必然可以解鎖歐寶閃電和后續的一系列衍生產物。
也許，在未來的某一天，山東孔夫子能在亞洲戰場大展拳腳
不過要論本次最大的收獲，還得是那條甲殼蟲的生產線和圖紙，它才是最珍貴的寶藏。
簡單來說，所有的工業制造品的誕生，都需要設計、試驗和制造三個過程，汽車這個領域自然也不例外。
上述的每一步都非常艱辛，需要集合財力技術、精力，甚至還和運氣有關。
民國的造車工業起步很晚，相關的人才更是因為戰火的原因，被迫分散在不同勢力不同省份之中。
所以從0到1制造出一種可以量產的汽車，絕對不是一件容易的事情。
現如今有了一條完整的生產線，邊區和八路軍總部的技術人員，就可以在生產的過程中不斷總結經驗。
最終建立起完整的流程體系，用以保證造車的完整性和質量。
至于小胡子看到甲殼蟲會不會跳腳，大罵黃河不要臉搞抄襲
抱歉，我們八路軍才是第一個大范圍民用力量來自于歡樂牌的人。要怪就只能怪你德三非要玩空頭支票，一輛車都沒有交付給買券的民眾。
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