但后來隨著宋軍水師越來越多，民間需求越來越高，官方船廠只造千料以上都不來及。
元貞十四年，趙與芮再下令，民間可造千料以上船只，但出售需經官方審核。
&t;divtentadv>這個命令下來后，官辦船廠的壓力減輕不少，大宋水師的船只也得以速度增加。
現在僅婆羅和新馬兩省之間，官方有兩個大型造船廠，民間有六個，共八個大型造船廠。
其余當地原有的小型造船廠最少有二三十個。
婆羅港北面和南面各有宋軍一個官方造船廠，主要造海船和商船，少量造戰船。
趙祺今天到后，發現港外如烏云遮日，鋪天蓋地全是各種船，而且大部份是千料及以上。
他的船一時間上不了岸，只能換小船劃到岸邊。
等上巖后，當地水師指揮丁海峰上來匯報，朝廷正向這邊集合船只，因為從各個地方來的，比如漢州，福建，海南，安南，占城等，大伙亂哄哄擁過來，次序有點亂，現在船太多，堵住港口了，后續正常通過的商船都不好走。
趙祺立馬下令，朝廷集合的船，到婆羅西北港口西加里曼沿岸靠岸，休整，等待命令。
北面的海道讓出來，讓正常行駛的船走。
但海上命令也不好傳達，足足三四天時間，宋軍才疏理好海面的船只，同時安排指揮船，后續做好帶路服務。
從三月初到五月，大宋各地船只不停往婆羅來。
所有船只先集合在婆羅西加里曼附近，趙祺每天都去觀看，自己也非常震驚，第一次發現我大宋動員能力這么強？
五月初八時，水師指揮丁海峰匯報，已經到的船有一千四百艘，其中九成以上是一千料及以上大船。
歸屬水師有四百多艘，歸屬國有企業公司有五百多艘，另有部份是大宋一些重要商行的這些商行都是常年和宋軍做生意，有合作，比如像秦家秦琛家里，也來了兩百多艘船。
六月開始，首批三百艘大型船帶著大量的物資糧食出發，經馬六甲海峽，到孟加拉和德里蘇丹交界處。
當天趙祺也隨船跟去，因為他負責運輸這件事，他想看看宋軍整個過程是怎么樣的。
等他的船到了岸邊，就見岸邊黑壓壓數不清的人頭，不知有多少萬人在，有的在干活，有的就坐岸邊上。
這邊是有名的恒河口岸，宋軍在這里強征了當地人建造了港口，但港口新建，時間關系，現在不夠大，只能兩三艘船一起停。
于是趙祺讓宋軍的船，兩三艘的一起進去，等前面的船走了，后面的船再跟上。
趙祺跟在第一艘船上，第一個靠岸，越近越是震憾。
現場人海茫茫，全是被宋軍強行遷移的德里蘇丹和孟拉加人。
所有人都是拖家帶口，人群中到處都是哭喊聲。
但岸邊宋軍一管，趙祺的船是不帶人的，他的船靠岸后，當地指揮就上來拜見他，然后兩人聊著天看他身后的船。
他身后的船第二個靠岸，一靠岸，岸邊的人流像潮水似的被驅趕著往船上去。
船上有岸邊的宋軍刀槍嚴陣以待，形成一條狹窄的通道。
人們哭喊著被推上船。
稍有慢點，就可能被后面的人擠到海里。
這場面趙祺在爪哇時看到過，但當時爪哇沒這么多人口，宋軍也沒這么兇狠。
今天現場人口遠遠超過爪哇時，港口也不大，所以非常擁擠，不時有人被擠下海。