尤其是后者，直接登錄最新的第二代egp街機平臺，將作為下半年精靈娛樂在全世界力推的賽車游戲。
按照北美分部高層的報告，要是這個游戲在egp街機平臺上反響足夠厚，不但會照例移植到其他平臺，同樣會立項進行第二部的開發。
至于第二部游戲是否要配合電影一起，那就要看電影上映的票房情況，以及云上影業的意見了。
相信這一系列聯動推向市場之時，也應該就是蘭博基尼galrdo破圈之日。
畢竟羽生秀樹對于這兩跑車還是抱著很高的期待的，只是單純的震驚業內可不夠。
他不奢求蘭博基尼galrdo能達到另一個時空保時捷boter的高度，但占據了如此的先發優勢，再加上影視游戲行業的聯動，市場表現也至少不能差的太多才行。
也就是在這樣的背景下，當羽生秀樹抵達位于意大利博洛尼亞省，圣阿加塔的蘭博基尼總部時。
看到的是在新建的先進工廠內，蘭博基尼的工人們忙的熱火朝天，拼命的為客戶趕制訂單。
而新工廠的另一面，原本老舊的廠區也完全被拆除，如今已經是一片忙碌的施工現場。
為了保證產量不脫后腿，以及個別新收購品牌的生產，蘭博基尼總部將繼續擴建新的廠房。
只不過這次沒有了豐田汽車的援建，蘭博基尼需要自己掏腰包了。
不過這點也難不倒蘭博基尼的ceo溫德林·維德金。
無非是掏錢繼續找豐田幫忙建設。
至于錢，非但不用羽生秀樹這邊支援，更無需動用銷售資金。
關于建設的花費，溫德林·維德金已經全部找博洛尼亞省的官方解決了。
蘭博基尼這邊一再擴產，又收購了好幾個品牌，重組集團之后不斷擴招人手，直接就給當地帶來的大量的就業崗位。
而且這些崗位還不止是低端的生產工人，還包括文職人員，技術開發人員，工程師等等中高端就業崗位。
而這些人就業之后，又直接拉動了當地的消費，間接改善了當地的財政收入。
因此官方對于蘭博基尼的支持力度還是相當大的，直接出面幫忙聯系銀行，進行超低利率的貸款服務。
總之一句話，至少在蘭博基尼汽車集團與華夏國內的一汽集團談好合作以前，意大利基本上會是蘭博基尼汽車集團最大的生產基地。
當然，幾個收購的英國品牌，在英國也有生產廠。
但不管是曾經的蘭利集團，還是現在的蘭博基尼汽車集團，都不太想在英國繼續投資，所以逐步撤出是肯定的。
只不過現在國內還沒談好，所以像是還在銷售的mini、路虎、名爵，凱旋摩托等產品的生產，暫時還要依托原本的工廠。
當然，國內合資生產一開始也不可能全轉移過去。
所以溫德林·維德金也在不斷考察新的生產基地。
此次羽生秀樹來意大利，溫德林·維德金就恰巧前往亞洲考察了，剛好和羽生秀樹錯過。
對此，羽生秀樹也不介意。
畢竟溫德林·維德金現在真的是忙的連軸轉。
蘭博基尼的生產與建設對方要管，剛收購的瑪莎拉蒂的整合工作，對方還是要操心，畢竟瑪莎拉蒂在博洛尼亞省也是有自己的生產總部的。
甚至旗下其他那些新品牌的產品確定，上線，制作，生產，宣傳銷售等等工作，溫德林·維德金同樣要管。
畢竟如今的蘭博基尼，已經不是當初買下來時的一窮二白了。
新車型大受歡迎，業務蒸蒸日上不說。
特別是擴張重組之后，這已經是一個擁有六個汽車品牌，車型橫跨跑車、家用車，越野車、摩托車的復雜大型汽車集團了。
光是想一想就知道，這種企業的日常事務會有多忙。
而蘭博基尼擴張的又太快，集團搭建，人員組織遠遠跟不上業務增加速度，因此很多工作都不得不落在溫德林·維德金這位ceo頭上。
但好在溫德林·維德金是個工作狂人，工作越忙越樂在其中，即便羽生秀樹沒有給其打雞血，溫德林·維德金也照樣把工作處理的井井有條。
在博洛尼亞省視察了三天后，對蘭博基尼汽車集團現狀倍感滿意的羽生秀樹，于十三號返回了意大利首都羅馬。
羅馬市區北部的豪宅里，羽生秀樹見到懷孕狀態已經非常明顯的莫妮卡·貝魯奇。
開口不等女人說話，渣男便先送上抱歉。
“對不起，我最近實在是太忙了。”最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>