我們得讓高校幫我們培養“飛手”。”
“飛手就是無人機操控員，將來可能會成為一個新職業，說不定還需要考駕駛執照。”
王韜以一種難以置信的眼神看著徐良。
“不會吧？天空那么廣闊，還要考駕照？這又不是汽車。”
徐良笑而不語。
李澤湘則瞬間聯想了許多：“如果無人機大面積流行起來，天空布滿了這種飛行器。
不管是出于安全考慮，還是出于交通管制的考量，都有可能實行“持證上崗”。
汽車剛誕生的時候也沒有駕照，但很快就有各種事故發生。
我們國家最早在民國就有汽車駕照了，將來無人機出現管制也是很有可能的。”
徐良笑道：“現在玩航模還是灰色領域，小面積的，沒有誰管。
可將來無人機滿天飛，今天砸著人了，明天撞壞大樓玻璃了，后天又空中撞機了……
這像話嗎？國家不可能視而不見。”
徐良都沒提低空限飛令這事，免得打擊兩人的創業積極性，等公司做大了，國家快出臺相關法案了再說。
“所以，飛手也并不是那么好當的，沒經過長期、專業的學習，很可能就是天空殺手。”
徐良：“特別是行業級無人機，機型更大，撒農藥、電路巡檢等使用場景更復雜，這可不是消費級產品，買來拍照隨便亂飛，需要一定專業技能的。
等這批學生學成技能后，我們就把他們推薦去采購我們行業級無人機的單位上班。
我們不僅賣飛機給客戶，甚至連人手都給客戶解決了，上手就能用，完美的交付方案。
當客戶嘗到甜頭，可能會繼續增加訂單，其他觀望的企業也會紛紛入手我們的產品。
我們行業級無人機的市場就這樣打開了。
再加上消費級無人機，大疆就能兩條腿走路，發展更快、更穩。”
前世大疆錯失了行業級無人機稱霸的黃金時期，徐良打算給大疆彌補這個遺憾。
特別是農林植保領域，后成立的極飛成為了大疆的有力挑戰者。
在國內低空限飛令下達后，消費級無人機直接觸碰到了增長天花板。
相反，行業級無人機應用場景則變得越來越豐富，大有可為。
所以消費級無人機要搞，行業級無人機也不應該落下。
聽完大老板的一番剖析，王韜和李澤湘徹底懂了，這是在培育無人機市場。
王韜興奮道：“徐總，現在已經五月份了，再有半個月就是高考，我們應該盡快把無人機專業成立起來。”
看到自己熱愛的東西，從玩具變成一個具備無限發展潛力的新行業，他現在是動力十足。
恨不得明天就拿出成熟的消費級無人機，后天就灑滿全國。
李澤湘也認同的點了點頭。
大老板‘教學相長’，以學校促市場的方案和發展思路簡直是天才的設想。
一舉多得，同時又相當的務實，不好高騖遠。
現在他對無人機的未來，信心越來越足了。
徐良笑道：“放心，不會耽誤的。”
與大疆的合作只是他深入大學教育的開始。
接下來他旗下的所有企業都會跟對方展開合作，通過委培，為徐氏旗下各大企業提供源源不斷的人才。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>