第1208章威立雅交通
咚咚……
徐良手指有節奏的敲著書桌，看著擺放在面前的資料，臉上多了一抹思索。
片刻后。
“這份資料，威立雅那邊最終定稿了”
李金玲肯定道：“他們已經審核了三次，確認剝除這些資產。”
徐良微微頷首。
年前在法國的時候，克里斯蒂娜就跟他商量，威立雅集團剝離旗下的‘交通和物流’業務，把公司的主要業務集中在水處理、固廢和能源方面，成為一家綜合性環境服務商。
他考慮了一下就同意了。
但具體剝離方案當時并沒有做出來。
現在做出來了，但剝離的規模比他預計中多了不少。
整個2007年，威立雅交通業務發展的很快。
在法國本土，收入增長接近10%，在國際市場上的增長接近15%。
另外，它還收購了法國的sn公司，以及美國的supershuttle公司，鞏固和擴大了己身的交通業務。
截止現在，威立雅交通在全球30個國家，進行各種城市交通工具的運營。
其中包括：公車、輕軌、地鐵、出租車、火車、長途汽車及渡輪，共計3.9萬多輛（艘），雇員8.15萬人，2007年全年25億次運輸，世界范圍內擁有超過五千名大型客戶，運營總里程1億公里。
全年總收入55.9億歐元。
在全球交通運輸企業中，威立雅交通可以排進20。
雖然交通運輸利潤率不高，但回報很穩定。
再加上威立雅交通的規模，徐良到是不舍得賣了。
沉吟半響。
拿起手機給克里斯蒂娜打了過去。
電話很快就通了。
“親愛的，是你嗎”
“當然。孩子們睡了嗎”
“剛睡下。”
簡單聊了兩句家常后。
“安東尼發過來的威立雅交通出售業務清單我看完了，基本沒什么問題。不過現在全球行情不太好，威立雅交通恐怕很難賣得出價格。
所以，我的想法是，由紅巖基金接手這塊資產。
威立雅環境拿著資金再去收購蘇伊士集團的環境資產。”
克里斯蒂娜略作考慮后，便答應了。
現在全球商業都在被美國次貸折磨，銀行都賠慘了，都在有意識的縮緊信貸，沒有銀行的支持，企業并購會變得更困難。
價格也會壓得更低。
這時候出售，顯然不是好機會。
紅巖基金是自己人，價格肯定不會吃虧。
果然也賺不了多少也就是了。
畢竟威立雅環境55%的股權都是流通股，徐良不可能用自己的錢補貼外人。
“蘇伊士集團的并購談判進行的怎么樣了”徐良借著問道。
“目前還在談。”
“還是價格”
“不僅僅是價格，還涉及到管理權。蘇伊士那邊想跟法國燃氣爭奪新公司的管理權。
蘇伊士水務這邊想跟我們談條件，希望他們能加入威立雅環境集團管理層。如果我們不同意，他們想得到一個達到5億歐元的黃金降落傘。”
黃金降落傘，是指作為企業的高級管理層，在失去他們原來的工作后，公司從經濟上給予其豐厚保障，最早產生在美國。