如果霍利沒有選擇和英偉達在車載芯片上合作，黃仁勛會感到非常遺憾。
英偉達將會失去一個中國汽車巨頭客戶。
甚至是未來可能媲美特斯拉的全球新能源汽車巨頭。
這筆單子的價值不言而喻。
遺憾之余，還有擔憂。
他觀看了霍利和馬斯克在硅谷的對話，其中霍利就提到了gu國產化。
一旦中國企業完成gu國產化，就意味著英偉達的gu失去了價格競爭優勢。
不僅僅表現在中國和亞洲市場上。
從過往的經驗分析，中國企業突破科技難題之后，會把價格壓倒最低，迅速鋪向全球市場。
國產化的gu就不能追趕英偉達現在最強性能的gu，也會給英偉達帶來巨大的威脅。
并不是所有行業都需要超強算力的gu。
黃仁勛隱約感覺到霍利在謀畫什么驚天大事。
不然他不會在世界級論壇和媒體上毫不謙虛地表達自己的觀點。
帶著霍利參觀完英偉達的工廠，請霍利吃了一頓飯。
東道主的禮儀要做好。
送霍利離開的時候，也做好了心理準備，迎接這位強勢的對手。
晚上霍利從圣荷西市返回洛杉磯，到家，接到了易安汽車ceo付強的電話，付強告知今天余承東帶著華為終端團隊來易安交流學習。
其中就提到了車載芯片的供應。
華為在力爭和易安的合作。
付強還轉達了工程師們的意見，就中國城市道路而言，華為的車載芯片性能和訓練模式更能夠適應，且已經走向成熟。
霍利道“等我回國親自和余承東談。”
付強“好的，霍總，英偉達那邊我也在繼續溝通。”
在洛杉磯休整了兩天，左盈盈身體完全恢復之后，霍利才離開洛杉磯，直飛新加坡。
落地新加坡當晚，高瓴資本的張磊就組了一個飯局。
把grab的二類股東全部叫了過來。
霍利準時參加飯局。
走進包廂，幾位投資公司的創始人起身熱情迎接。
“霍總風光無限啊，你現在是華人企業家的代表了，向你學習。”
“我看了你和馬斯克的對話，你為中國科技搬回了一成。”
“多少年了，國內終于出了一個科技巨頭了。”
“霍總，恭候多時，請坐。”
霍利逐個握手，落座位置。
今天飯桌上這幾位所持grab股份之和，達到了15。
加上霍利順為資本的持股，能夠達到20左右。
后續還會從股市上增持grab到股份。
就算把今天飯桌上所有人的股份全部收購了，也達不到對grab的絕對控股，何況陳炳耀夫婦手上還有百分之六十幾的投票權。
所以想要收購grab，還得軟銀和豐田這兩位大股東點頭。
至于另外兩位大股東優步和滴滴，到時候賣也得賣，不賣也得賣。
張磊直言道“霍總在北美市場燃起的戰火，軟銀已經看到了，孫正義對歐美市場惦記已久，只要在馬來西亞和印尼市場上讓grab吃虧，孫正義會點這個頭。
至于豐田”
霍利道“易速殺入新加坡、馬來西亞和印尼，需要解決運力問題，我準備和豐田合作。
如此一來，東南亞網約車大戰打響，豐田就會權衡利弊。”
“霍總早有謀劃，我們聽你安排。”
桌上的幾位資方表態道。
二類股東在公司經營管理上沒什么發言權，他們追求的是投資最大收益。
現在的易速如日中天，有機會投資易速獲取高額回報率，他們怎么可能錯過
一旦有風吹草動，他們一定是跑的最快的。