五盞紅燈熄滅。
二十臺f1賽車奔馳而出。
墨爾本大獎賽第一天的排位賽就打的比較激烈。
相比之下，上海站各支車隊要和諧的多。
可能是因為口罩導致了上海大獎賽停辦幾年，車手還在適應場地和環境。
但是今天的墨爾本大獎賽現場完全不一樣。
這兩年最具統治力的刷分機器，維斯塔潘起步就非常猛。
以前流行一句話，如何讓一個億萬富豪變成百萬富豪，推薦他去玩f1。
索伯車隊已經和奧迪達成了合作，奧迪幾乎全資收購了索伯，只保留了索伯老爺子一定的原始股，讓他參與賽車的研發工作。
末端車隊一年基本開支都在15億以上，更別提紅牛這種頂尖車隊了。
但是以他對霍利的了解和認識，霍利真想玩，完全有這個實力，只是要提前做好虧損的打算。
相當于明年賽場上，索伯車隊就要退出歷史舞臺了，改名為奧迪車隊。
“索伯老爺子現在是徹底擺爛了嗎這對車手影響太大了。”，霍利道。
何君有些生氣，拍了一下護欄。
畢竟f1賽車在國內的受眾度和影響力并不高，吸金能力弱。
畢竟這項運動七八十年來，也就出了他這么一個中國車手。
這筆錢夠養一支tcr車隊。
霍利面色平靜，對今天的賽事沒有發表太多的評價。
百億門坎。
紅牛這么高的商業價值肯定不會賣，賣也是天價。
和f1肯定沒法比。
含金量還是特別高。
同時也想看到中國車手周冠宇在墨爾本大獎賽上賽出血氣，有希望在正賽上取的一個好的名次。
索伯已經被奧迪收購了，沙特主權基金盯上了阿斯頓馬丁，正在談，就連威廉姆斯這樣的末端車隊估值也超過十億美金，相當足球五大聯賽中一支上游球隊的價值。
這個結果對他自己和對支持他的人，都是有些沮喪的。
霍利玩笑道“34億的年薪，你也為紅牛是白給的”
如此一來，今年的墨爾本大獎賽，索伯車隊就剩周冠宇一位車手了。
何軍看完索伯車隊的換胎之后，雙手抱頭。
f1還真不是一般人和一般企業玩的起的。
不只是何君和周杰倫，現場觀看比賽的華人也很生氣，為周冠宇表示遺憾。
在這樣的賽事上，屬于非常不專業，甚至可以用“擺爛”來形容。
太垃圾了。
國內的車企也是考慮到投產比太低，才不敢下場玩f1。
打螺絲居然要打兩下。
今年的各站大獎賽對他特別重要。
沒想到開年的首場墨爾本大獎賽就因為索伯工作人員的失誤，葬送了他拿分的機會。
紅牛車隊先進入站換胎，換輪胎速度極快，工作人員配合嫻熟，21秒，維斯塔潘就再次回到場地上。
國內不管是私人還是企業，至今沒有人敢輕易玩f1，太燒錢了。
之前索伯也與寶馬、阿爾法羅密歐有過合作，周冠宇當時就是被阿爾法羅密歐簽下來的。
吉利領克車隊的一輛賽車也就一百來萬的價格，f1賽車光是引擎研發費用就達到了7000萬人民幣。
光是這個環節就落后對手一兩秒，在f1賽道上，一兩秒的差距已經很明顯了。
正說著，周冠宇的隊友，索伯車隊的另外一臺車突然停在了賽場上，根據賽事裁判判斷是因為賽車變速箱引擎出現問題，確定車手退賽。
這也為他贏的了更多的領先時間。
而且f1賽事是一個巨大的利益圈，外面的人想進來，不僅僅要有錢，還得讓其他車隊的總經理簽字同意，簽字之前，你得支付一筆十多億的賽事價值稀釋金。
光是設施建設、設備采購、賽車研發、測試場地建設就得砸個五六十億進去。