兩個大國，兩個財團之間的博弈，已經分出了階段性的勝負。
美聯儲扛不住了，宣布降息。
并沒有達到拉爆對手的目的，反而增加了自己的負債。
而猶太財團讓霍利在各個領域打臉，逐漸失去在全球商界的影響力。
霍利沒有因此驕傲，反而更加謹慎。
挑戰者沖勁兒足，勢頭猛，但是對方根基很深，稍不注意就會被反撲。
而且是那種讓你摔的很慘的反撲。
階段性的金融戰、科技戰結束，并不代表緊張的局勢會緩解。
激烈對抗且競爭合作會成為常態。
霍利最近一直在讀一本巨作論持久戰。
深有體會。
思維又提升了一個臺階。
沙特開啟“去美化”先河之后，隨著“網絡戰爭”負面影響越來越強，中東多個國家高層主動聯系霍利和東方大國的高層，請求合作。
沙特7000多億人民幣的項目逐個落地的同時，阿聯酋、卡特爾等幾個中東國家又向華人企業送上了6700億的定單。
涉及互聯網基礎設施建設、升級，衛星通許服務，電子設備制造等十多個行業。
“中東去美化”戰略全面拉開。
同時開始蔓延到北非乃至歐洲地區。
實際上，金融戰結束之后，歐洲多個國家都開始放寬了政策。
對霍利的制裁也只是形勢上而已，私底下多個歐洲企業都和霍利的產業開展深度合作，特別是尖端科技領域。
最突出的是新能源汽車產業。
歐盟降低對易安汽車的進口關稅之后，易安已經在全球市場打出名氣的兩款車，轎跑系列t0和行政系列t9，都順利進入了歐洲多國市場。
引起強烈的反響。
在歐盟銷售的價格普遍是國內的1.5倍。
即便如此，高智能化和先進制造水平也為易安汽車在歐洲市場打開了一片天地。
歐洲那邊的傳統車商，也在新能源汽車制造、電池研發合作、智能技術服務、高性能車研發等多個領域與易安汽車、珠峰科技集團開展合作。
從企業動向也能看出國際形勢的微妙變化。
霍利這天上午去了易安汽車全球研發中心，統籌出口業務。
歐洲市場能進了。
北美市場那邊雖然直接進不了，但是霍利把戰略目標轉移到墨西哥這個國家身上。
墨西哥的產品進入漂亮國是不會被關稅制裁的，甚至享受一些優惠政策。
霍利還是準備以技術服務商的身份去和墨西哥本土汽車品牌合作，建廠制造新能源賣到漂亮國。
或者效仿奇瑞那樣，借一個歐洲國家汽車品牌的空殼子，享受歐盟優惠政策，賺歐盟的錢。
墨西哥的政治生態和投資環境不太理想，比亞迪之前要去建廠，沒有人看好，覺得白砸錢進去。
但是霍利不一樣，霍利有css軍事安保公司。
他準備兩步棋一起下。
去墨西哥投資的同時，和古巴政府洽談戰略合作，在古巴創建css全球軍事安保公司美洲總部。
保證自己在美洲的資產安全。
做好統籌工作，
“霍總，這是易安首款純電suv易安sup新聞發布會的詳細流程，請你過目。”，易安ceo付強參加完企業戰略大會之后，拿著資料送到總裁辦。
霍利認真看完，點點頭，“還是你上吧。”
易安已經出了兩款純電車型了，年銷量都在百萬級別以上。