“這個主意很不錯，我贊成。”韋理贊同道。
“嗯，這個辦法不錯，等與中華電力那邊交接之后，馬上實行，在鋪設完成之前，可以先借用中華電力的供電。”蘇城笑道。
“老板，大嶼山那邊，真的有大發展前景嗎”馬世明好奇地問道。
大嶼山島位于香江的西南面，是香江最大的島嶼，面積達147平方公里，比香江第二大的島嶼香江島面積大近一倍。
但是，大嶼山在過去與現在都由于交通不便、遠離香江市區，致使不少土地未開發，人煙稀少。
因此，盡管馬世明的能力非常不錯，但他也沒能看出，大嶼山有什么發展前景，老板為什么一定要拿下大嶼山
如今，整個大嶼山面積這么龐大，人口卻連5萬都不到。
這里，可是人多地少的香江
因此，在大眾看來，大嶼山的發展前景，是最差的，甚至不如新界、西貢這些地方。
韋理也好奇地看向蘇城，他在香江已經有十幾年了，對香江的了解自然也非常清楚，因此他也看不明白大嶼山到底有何發展前景。
“其實，地盤占下來之后，即使發展前景不行，也不會虧錢，目前大嶼山那邊的人口，不外乎集中在幾個漁村，比如大澳漁村、東涌村、涌口村、長沙下村等等，雖然村落比較分散，但供電難度不算大，雖然目前來看，能為公司創收不多，但這只是目前的現狀而已。
我收到一條消息，在今年的時候，政府正在研究連接大嶼山與大陸荃灣可行方案，這個方案一旦正式落實，大嶼山與香江市區的往來將大大方便了很多，到時候，大嶼山自然就能大開發，如今香江在不斷試點發展遠離市區的新市鎮，未來大嶼山的人口肯定不斷上漲的。
另外，大嶼山旁邊的長洲島，也是一個非常不錯的地方，島嶼面積不大，人口卻與整個大嶼山差不多，是離島中人口最稠密的一個島嶼，我們拿下整個離島，長洲島自然也歸我們管”
蘇城并沒有將未來香江國際機場會落戶到大嶼山的消息說出來，僅一條青馬大橋，就足矣。
雖然蘇城的消息不是從政府那邊得來的，但是，政府在今年是真的開始研究大嶼山與荃灣的連接方案，這個方案，在1982年便會落實，不過之后會因為某些原因，停止了籌備，直到90年代，青馬大橋才正式動工。
十幾年，對一家企業來講，或許是一個很長的時間。
但是，對港燈集團這種服務事業型企業，并不算什么。
不管發生什么事情，誰都可以倒閉，但是像港燈集團這種企業，政府不會讓它倒閉。
這也是為什么港燈集團和中華電力公司能夠發展這么久的原因。
僅一個機場的用電量，就足以超越許許多多的家庭使用的電量。
更何況，國際機場還會帶來一系列的配套設施。
按照原來的歷史軌跡發展，1989年，時任香江總督衛奕信發表“機場核心計劃”，并以機場鐵路及青嶼干線與島外的陸上交通連接，大嶼山開始大興土木。