在蘭博基尼被天宇汽車集團成功收購之后，其全部資產均順利移交給了天宇汽車集團。
此番從意大利遠道而來，蘭博基尼的傳奇締造者弗魯西奧·蘭博基尼先生不僅親自率領其核心團隊加入這一歷史性的轉折，還精心安排了一輛標志性的蘭博基尼tach跑車通過空運抵達，以此作為對天宇汽車集團老板，也是蘇城這位新東家的特別獻禮，象征著雙方合作的美好開端與未來無限可能。
蘭博基尼盡管這近十年來一直面臨嚴重的經濟挑戰，但它在逆境中于1974年推出了具有里程碑意義的tach車型，這款車型至今仍被市場所珍視，并持續在售。
tach的設計靈魂源自馬塞羅·甘迪尼的非凡筆觸，其低矮的車身與棱角分明的線條完美融合，賦予了車輛極具侵略性的外觀，令人過目難忘。
在動力方面，tach最初搭載了強勁的4.0lv12發動機，隨后為了不斷提升性能，相繼采用了更為澎湃的5.0l及5.2lv12發動機。
在蘇城所在的那個平行世界里，tach的生產線一直延伸至1990年，總計誕生了2042輛傳奇之作，每一輛都是對速度與美學極致追求的見證。
至于捷豹汽車，盡管同樣以跑車聞名，但在跑車領域，它與蘭博基尼的市場定位和客戶群體截然不同。
捷豹更注重打造貼近大眾生活的“平民跑車”，而蘭博基尼則以其高昂的價格和卓越的性能，設立了難以逾越的奢華門檻，兩者各自在跑車市場的不同領域綻放光彩。
在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的。
它神秘地誕生于世，出人意料地推出一款又一款的性能不凡的高性能車，它是惡魔但并非要蹂躪這個世界，只因其風格的另類。
蘭博基尼是舉世難得的藝術品，意大利最具聲望的設計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。
車身上的每一個棱角、每一道線條，都如同藝術家筆下激昂的筆觸，不僅展現了精湛的工藝水平，更在無聲中訴說著蘭博基尼那近乎原始的野性之美。
這種美，既狂野又細膩，既張揚又內斂，讓人在驚嘆之余，也不禁沉醉于它那獨特的魅力之中。
收到這份特別的禮物后，蘇城滿懷期待特意在九龍塘找了一個非常空曠的場地進行試駕。
隨著引擎的轟鳴，他瞬間被這股力量所震撼，深刻理解了為何蘭博基尼能在短短十多年間建立起如此非凡的影響力。
那震耳欲聾的轟鳴聲，如同喚醒沉睡的野獸，激發了他內心深處的激情與渴望。
跑車如離弦之箭般飛馳而出，速度之快，令人驚心動魄，卻又讓人欲罷不能。
蘇城仿佛與這臺機器融為一體，感受著它傳遞來的每一分力量與速度。
這種近乎原始的駕駛體驗，讓他仿佛置身于一場狂野的冒險之中，心跳加速，熱血沸騰，甚至不由自主地沉浸在這份速度與激情的迷戀之中。
蘇城深知體驗雖好，但安全更為重要。
體驗體驗就好了，為了安全，蘇城平時肯定是不會隨意開的，畢竟作為公眾人物，有些東西還是需要犧牲的。
否則，好不容易攢到了這么龐大的財富，被刺殺什么的導致英年早逝，那就苦逼了。
他如今還年輕，還有大把的時間享受，當然要好好珍惜。
在他看來，香江的那些街道，以及龐大的車流量，開這車根本不好使，發揮不出它的實力。