后續的接洽和交流直到10月6日才開始，大家有充足的時間休息。
精力充沛的周長風第二天就不想呆在酒店里無所事事了，他琢磨能否在柏林逛一逛。
克莉絲表示可以，親自駕車充當司機和導游。
一輛昂貴的奔馳770防彈轎車被調來用于接送這一方面是想致歉和表示尊重，另一方面是想杜絕風險。
“哇，這車好大。”夏筱詩驚訝道。
望著面前軸距長得驚人的轎車，周長風依稀記得歷史上這種奔馳轎車產量極少，只贈送給達官貴人使用
引擎和機械增壓器的動靜令人嗟嘆，雙手搭在方向盤上的克莉絲很自豪地介紹道“它有五噸重，車身、車窗都能抵擋子彈，引擎動力有二百匹馬力，比一些戰車引擎還要強大。”
07底盤的防彈轎車采用厚度4㎜的鋼板制成車身，前擋風玻璃為厚度50㎜的防彈玻璃，后排座椅椅背內部安裝有鋼板，車門與地板也被強化以抵擋子彈和炸彈。該車全重51噸，使用一臺200匹馬力、77升排量的直列八缸液冷汽油機，附帶機械增壓器，動力強勁。
在這個年代，它無疑是稀罕的黑科技了。
周長風記得朱泠婧也有這樣的防彈轎車，是迅捷公司專門研發用于皇帝和朝廷大員的專車，就防彈性能而言不亞于自己現在所乘坐的這輛，然而發動機卻要遜色很多，所以較為遲緩。
克莉絲現在還記得周某人以前隨口胡謅提及的“東風鐵甲”，她至今仍然深信不疑。
一系列連鎖反應導致德社人民軍申請了一筆經費用于研發重型高機動性越野車，要求車重1600㎏、爬坡度60、極速120㎞h，相比起奔馳、寶馬、霍希公司選擇直接放棄，唯有不服輸的保時捷公司在努力研發，爭取作為82型越野車的后繼型號。
在接下來的兩天里，周某人攜妻子參觀了包括夏洛滕堡宮、博物館島、人民議會大廈、人民體育場在內的眾多地標。
首場重頭戲在10月6日準時開始，軍事考察團一分為多，各個小組負責各自所負責的方面。
周長風與一幫子軍工部門技術人員乘坐火車前往黑森州卡塞爾市，專列為了讓軍列優先通行而延誤了半個小時，他們直至當天下午才到達。
卡塞爾正是亨舍爾工廠的所在地，這家聞名世界的重型機械公司歷史悠久，最初主要生產蒸汽機車，而今除了火車頭以外還囊括了坦克、推土機、卡車、柴油發動機、卡車、飛機等等東西。
總裝完畢的一輛輛iii號坦克整齊的停放在廠房后邊，它們皆使用75㎜短身管炮。
同行的亨舍爾公司主管介紹道“卡塞爾工廠雇傭的工人與工程師總人數超過6000人，1600噸載荷蒸汽機車、3噸卡車、20噸戰車都在這里生產，”
德社習慣于對私營企業進行控股改革，根據重要性不同，政府控股占比也不同，通常不高于35，但是個別公共服務類企業的控股占比可能高達70之多。
周長風一行人行走在廠房之間，可以感受到工廠的氛圍并不緊迫，各個車間都在有條不紊的工作。
由其它公司負責的、已經焊接好的坦克車體毛坯通過鐵路運送過來，首先將之吊放到水泥臺上進行固定。
下一步驟是用卡尺和粉筆確定鉆孔位置，用臥式鏜床在車體兩側鉆孔，從而安裝懸掛與負重輪。
接下來，工人們使用立式銑床對車體上部進行銑削，切割出一個圓，這便是炮塔座圈，從而安裝炮塔。