范德比爾特已經開始大刀闊斧地進軍鐵路行業，這對于他來說是一片全新的領域。
他重新策劃讓自己當上了斯托寧頓鐵路公司的總裁，一個小小的斯托寧頓鐵路公司顯然無法滿足他的野心，要么不做，要么做到最強，這是范德比爾特的人生信條。
梁耀去年用香山黃金礦業公司的股份置換到了部分斯托寧頓鐵路公司的股份，現在他也是斯托寧頓鐵路公司的股東之一。
在范德比爾特當選斯托寧頓鐵路公司的總裁時，梁耀也給予了范德比爾特支持。
除了斯托寧頓鐵路公司外，范德比爾特還吞并了紐約與哈萊姆鐵路公司，準備以這兩家家鐵路公司為基礎，開啟他的鐵路帝國。
鐵路剛剛在美利堅興起的時候，范德比爾特就對鐵路這一全新的運輸方式產生了濃厚的興趣，只是1834年發生的一點小意外讓他對鐵路有了陰影。
那是1834年的夏天，那年他正好40歲，他正和朋友們在哈德遜河沿岸的鐵軌旁欣賞著哈德遜河沿岸美景，一列火車如同掙脫韁繩的野馬一般，脫離了不可靠的鐵軌，朝范德比爾特橫沖直撞而來。
范德比爾特險些在這次火車事故之中喪命。
脫軌的列車，被列車碾碎在軌道上的乘客、冰冷的尸體、渾身鮮血的驚慌人群、哭泣的兒童，每當想進軍鐵路運輸業的時候，這些畫面總是會出現在他腦海里。
這次意外給范德比爾特留下了很大的陰影，改變了他進軍鐵路運輸業的想法，他甚至發誓這輩子絕不涉足鐵路運輸業。
“我聽說您買斷了從紐約到奧爾巴尼哈德遜河沿岸的鐵路控制權，還收購了紐約與哈萊姆鐵路公司。”
梁耀和范德比爾特下船之后離開了伯克利喧鬧的小碼頭。
范德比爾特買斷紐約到奧爾巴尼哈德遜河沿岸的鐵路控制權，收購了紐約與哈萊姆鐵路公司的用意非常明顯。
他打算以壟斷紐約的鐵路運輸為，開始締造屬于他的鐵路帝國。
這么做非常高明，范德比爾特已經控制了紐約州的全部輪渡，現在再控制紐約州的鐵路運輸，往后紐約州的人想出行，無論選擇走水路還是走陸路都離不開范德比爾特這位運輸業的大亨。
紐約的人口規模很大，又是美利堅最為富裕的城市之一。
只要營運得當鐵路公司將會在比較短的時間內獲得盈利。
“我本來還想收購特拉華和哈德遜鐵路公司和紐約中央鐵路公司，沒想到特拉華和哈德遜鐵路公司已經被你捷足先登了，收購紐約中央鐵路也遇到了一些阻力。”
范德比爾特不無遺憾地說道。
“本來我的起步可以更高一些。”
梁耀以從伍元華手里的購買來的特拉華和哈德遜鐵路公司股份為，后續又讓斯特勞斯從散戶手里收購了一些股份，從而控制了這家鐵路公司。
他個人在特拉華和哈德遜公司的持股已經超過了一半，范德比爾特再收購特拉華和哈德遜鐵路公司的意義已經不大。
就算范德比爾特想收購特拉華和哈德遜鐵路公司，梁耀也不會同意。
特拉華和哈德遜鐵路公司是美利堅為數不多掌握先進技術的鐵路公司。