事實上，發現巴拿馬的意義遠不止如此。擁有巴拿馬后，不但可以以此為基地，遠航去對岸的華夏和倭國，還可以以此為中心，北上去攻略墨西哥的阿茲特克帝國，或者南下去攻略秘魯的印加帝國。
可以說，巴拿馬就是一個西半球的交通樞紐。這里不僅可以開通去亞洲的航線，還可以成為控制秘魯和墨西哥的中轉站。尤其是秘魯，原本歷史上，西班牙人從秘魯掠奪來的黃金和白銀，都是通過巴拿馬地峽的陸路，運到加勒比海那一邊，然后才裝船運回西班牙的。
如今，巴拿馬將要落入馬林之手，秘魯的黃金白銀嗯，馬林打算“勉為其難”地收下了
至于開鑿巴拿馬運河，馬林想都沒想過。至于為什么當然是太平洋和加勒比海的水位差啊
加勒比海和巴拿馬地峽另一側的太平洋，水位差高達20多米。這樣的地形，完全不適合建立普通的運河，必須輔以機械化的大船閘。這種巨大的船閘，需要大功率的機器，升起重達幾十或幾百噸重的特大閘板，是目前的技術完全無法做到的。
即使阿達弄出了蒸汽機，馬林也不會選擇建一個需要大船閘的巴拿馬運河。因為，阿達搞出的早期的蒸汽機，也無法勝任這樣的重任。而且，蒸汽機余熱時間很長，很多戰艦的蒸汽鍋爐需要提前一小時點火，不然跑不動。要是讓蒸汽機控制閘門，估計會讓船只等死的，而且成本也非常高，安全性也沒保障。
所以，馬林還是打算學西班牙人，直接開辟一條陸路。反正，巴拿馬地峽才寬幾十公里，要是把秘魯的金銀運到太平洋那一側，完全可以讓人用馬車把金銀裝車，從陸路運往加勒比海一側，然后換船。同樣地，和華夏的貿易，也可以參考此例。
在未來，馬林打算在巴拿馬地峽，后世巴拿馬運河附近，修建一條橫跨地峽的水泥路。水泥路平整，不怕陰雨天氣，也可以方便陸上交通。
要知道，巴拿馬地區屬于熱帶雨林氣候，降雨多。要是普通的土路，一旦下雨，運載金銀的馬車，很容易陷在路上無法動彈。而有了水泥路，那就輕松多了，不但下雨可以繼續運輸，而且馬車阻力大減，可以極大地提高馬車的速度。
在更遙遠的未來，要是蒸汽機和火車研發成功了，馬林還打算在巴拿馬地峽修建一條鐵軌，使用小火車運貨，更加快捷方便。
當然，恐怖的巴拿馬，遠不止這點困難。巴拿馬地區，更讓人恐怖的，是當地有很多毒蟲毒蚊，很容易傳染一種非常可怕的疾病黃熱病。
黃熱病死亡率很高，而且即使在后世，也沒有類似克制瘧疾的金雞納霜那樣的“靈丹妙藥”。所以，開發巴拿馬，黃熱病才是最大的威脅。
這也是為什么馬林會選擇格林納達作為首個熱帶殖民地的原因，因為，格林納達沒有這些毒蟲毒蚊，人不會輕易死去。
當年開鑿巴拿馬運河，都19世紀末和20世紀初了，因為黃熱病和瘧疾死于瘧疾的只有少部分，因為有抗瘧疾的金雞納霜，足足死了3萬多人。
不過，馬林對此，也是有了應對方法的。那就是馬林打算把那條通過地峽的陸路周邊的樹木全部砍光，連高一點的灌木都不放過
這是因為，馬林知道，黃熱病主要是通過蚊子叮咬傳播的。而蚊子有一個很大的特點那就是，白天要躲在陰涼處。若是暴曬在日光下，也是會死的。