但是，馬林對此毫不在意。畢竟，馬林本身掌握著淡水長期儲存的技術，而且，手下還有專門給動物看病的蒙古醫生莫日根和巴特爾的大群弟子。只要不是熱死的，一些普通的小病，航行途中，莫日根和巴特爾的弟子們完全可以解決。所以，馬林自己來運輸的話，牛的損失肯定是很少的。
而且，馬林還準備了大量格林納達出產的生姜。因為，生姜片對于暈船暈車都有很好的效果。即使有牛暈船，讓其整點生姜片，也能好起來。
但是，問題來了用什么樣的船只去運輸牛呢
運牛和運人可不同，人需要的空間較小，甚至可以接受上下鋪。可是牛需要的空間就很大了，也不可能接受上下鋪這種節省空間的辦法。而且，航行途中牛需要的食物和淡水比人多多了。
還有就是，牛特么的可不會上廁所，基本都是直接就地解決的
之前，在向美洲運牛的時候，都是把牛放在甲板上拴好的。畢竟，方便工人把牛糞鏟入大海。但是，那樣的話，一艘船能運載的牛數量就很少了，一般也就十幾頭，裝滿甲板就完事。
可是，這次不一樣，馬林急需要大量的牛補充古巴，所以一次裝運牛的數量，肯定不少。畢竟，圣多美到古巴，盡管比印度到古巴近多了，可一個來回也要幾個月的。所以，一艘船一次性能多裝點牛，也是很有必要的。
于是，擺在馬林面前的問題是急需要一種可以大量運載牛馬的船只
這種船，需要像馬廄那樣，弄出很多隔欄。每個隔欄，通風要求必須良好。而且，方便鏟屎工人鏟牛糞。不然，牛糞在狹小空間內發酵，容易滋生病菌。
也許有人說，我看過后世澳大利亞運活牛的船，不是把一群牛放在一個大空間里的嗎
但是，若是仔細觀察，你就會發現后世澳大利亞的活牛運輸，那些牛，都是沒角的
沒角的牛不危險，放在一起也沒啥。可若是有角的牛牛牛們互相角力，必然出現死傷
s運脾氣好的綿羊，是沒啥問題的，直接把羊群關進船艙里，注意透氣和經常清掃羊糞就可以。
也許，在陸地上，這些牛不怎么會打架。可是，在航海過程中，很久見不到陸地，要是發起牛脾氣來即使打個友誼架，也是容易出牛命的
另外，這個年代的船運和后世的船運很不一樣。后世的柴油動力輪船，航行是非常穩的。牛在船上，感受不到太大的顛簸。
可是，這個年代，帆船利用風力，但也難免被大風刮得東倒西歪的。如此環境下，牛牛們會互相碰撞，因為不適應導致情緒失控的可能性比較大。再說了，它們頭上都長著角，不小心碰到同伴都會扎個不小的血洞