老美也是，老美就是靠著有大量華工參加修建的太平洋鐵路，把觸手伸到了太平洋沿岸。而在此之前，老美東部和西海岸的運輸，需要用輪船繞過南美最南邊的麥哲倫海峽，兜一大圈，才能抵達西部的加州沿海
而有了鐵路，老美就直接對西部地區進行了強有力的掌控，很快就把從墨西哥奪來的幾個西部州吃干抹凈了。
雖說北海國也開始研發蒸汽機火車了，但是，搞火車有個很大的難題鐵軌是需要大量鋼鐵的。而以北海國的鋼鐵產量，想要搞鐵路，成本有點難以想象啊而且，鋼鐵產量也有些跟不上需要啊
當然，若是能夠控制了阿巴拉契亞山脈的煤礦和五大湖區的富鐵礦，再匹茲堡那種靠近煤礦，鐵礦石運輸也方便的地方興建鋼鐵中心，就能獲得足夠制造鐵軌的鋼鐵了。
但首先，你得控制住阿巴拉契亞山脈的煤礦和五大湖區的富鐵礦啊所以，在修鐵路之前，先要修一條通往后世的匹茲堡以及五大湖區密歇根州地區的大道，讓馬林的殖民軍抵達并控制那里和道路沿線一帶。
起初，馬林是打算鋪設一條水泥路，直通匹茲堡一帶和密歇根州的富鐵礦。但是，水泥路修建難度大，周期長。修那么長的水泥路，天知道要到啥時候。
要知道，光是紐約到匹茲堡，就達到了600公里的距離，到底特律更是要上千公里。如果一板一眼地修水泥路，天知道要多少年。
而修水泥板路就不一樣了，只要把空心鋼桶碾輪和石灰、砂石，以及水泥板運抵施工地區，就能以很快的速度完成道路的鋪設。而且，投入使用也快。
雖然質量趕不上正宗的水泥路，可也勉強夠用了。畢竟，自家的水泥板路，可是用水泥作為水泥板之間的粘合劑的，很容易穩固路面。
到時候，只要調兵的馬車和運輸輜重的馬車能快速通過水泥板路運抵目的地，就能很快解決當地的反抗力量。
而且，修水泥板路，技術要求也低，壓根不用專業的工程兵部隊。直接找一群泥瓦匠，培訓一批稍微有點砌墻天賦的青年小伙兒。不用多高的技術，只要能把方塊水泥板磚整整齊齊地碼到路基上面，再在縫隙上抹點水泥粘合一下，就算完事了。只要是晴好的天氣，差不多一兩天就能投入使用了。
至于打地基，那個也不難。也就是一邊用裝了水的空心鋼桶碾輪碾壓路面，一邊一層一層地鋪上石灰和砂石，然后澆點水，再壓實了
只要有懂行的工頭指揮，不需要多厲害的技術，就能完成。就像后世的施工隊，也就領頭的幾個懂行，其他的都是大老粗就行，也不需要識字什么的。
馬林想了想，絕對力氣大的黑人挺合適的。畢竟，修路這玩意兒，屬于體力活。只要有一把子力氣，再有懂行的工頭指揮監督，出不了錯。而黑人雖然有點懶，可一代黑奴都是比較老實聽話的，力氣又大，比印第安戰俘更適合修路。
屆時，馬林打算組建一個上萬人規模的以強壯老實的黑人為主的修路公司，專門負責殖民地道路建設。但凡水泥板路所抵達之處，皆是北海國能實際掌控的地方
已改網址，已改網址，已改網址，大家重新收藏新網址，新網址新電腦版網址大家收藏后就在新網址打開，老網址最近已經老打不開，以后老網址會打不開的，請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜報錯章,求書找書，請加qq群647547956群號</p>