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要知道，在后世，石棉剎車片也是一種很普遍的商品，也沒見國家禁止。當然，其危害肯定是有的。因為，汽車剎車時，的確因為剎片和車輪的摩擦而產生一些粉塵。但從后世國家并未禁絕這一點來看，危害是有的，但還沒達到一定的程度。否則，早禁了。
所以，馬林不會禁止石棉纖維在水泥板生產中的應用。畢竟，他也沒有代替石棉纖維的玻璃纖維可用啊。最關鍵的是——成本啊
其實，北海國有玻璃工匠，也不是不能把玻璃拉絲。但是，這種純玻璃的纖維，非常脆，易斷，沒啥實用價值。馬林記得，后世玻璃纖維貌似添加了很多別的物質來著。可惜，他不是相關專業人士，不知道怎么弄。
所以，從成本考慮，從技術考慮，使用石棉纖維制作高質量的水泥板磚的確是很好的選擇。
至于在生產過程現的粉塵吸入隱患問題，馬林決定在車間里推廣戴口罩，以盡可能地降低石棉粉塵被工人吸入肺中的幾率。此外，馬林又給克里米亞汗國下了訂單，定購了幾千毛公公，用于石棉纖維水泥板的生產。這樣一來，石棉對本國人民的危害就大大降低了。至于毛公公的死活給他們戴面罩就不錯了，別的就不提了從他們被克里米亞的強盜們捕獲的那一刻起，他們就沒有了希望
事實上，在重獎的刺激下，工匠們的發明熱情是高漲的。這不，考爾的同事卡茨工匠，就提出了植物纖維混凝土的概念。
卡茨經過試驗，提出了使用亞麻纖維和劍麻纖維也能填充入水泥板作為“筋骨”，使得水泥板強度增加的理論。
對于他的觀點，馬林也深表贊同。但是，卻不愿意投入應用。為何？成本高啊！
如果是最普通的亞麻纖維，耐腐性能不好，使用壽命不足。而若要增強亞麻纖維的性能和壽命，最好的方法，就是用桐油浸泡亞麻纖維，使得亞麻纖維像藤牌所用的老藤那樣，韌性和壽命將會變長。但是，這樣成本就高了點
至于劍麻纖維混凝土這玩意在后世也有人研究過，是個好品種。可問題一個樣——成本高啊
劍麻纖維質量的確很好，耐腐和抗拉力比亞麻纖維要強得多，畢竟是能當纜繩的材料。可問題在于，眼下北海國劍麻纖維很缺乏，用來制作船帆和纜繩都不夠用，哪有多余的用來制作水泥板？
所以，盡管是好創意，馬林卻不能用。無他，成本問題
畢竟是用來鋪路用的普通材料，成本不能貴。否則，道路鋪得長了，就要破產了。所以，對于最普通的鋪路材料而言，成本也是非常重要的問題。
不過，對于王宮內的地磚什么的，貌似可以嘗試下劍麻纖維混凝土，或者經過桐油浸泡強化過的亞麻纖維制成的亞麻纖維水泥板。畢竟，馬林也擔憂自家人的健康問題來著。石棉纖維水泥板雖然說其實沒啥危險，但馬林也不敢拿家人健康冒險啊。若是拿石棉纖維水泥板鋪設戶外的道路倒也沒啥，但室內的，能不用還是盡量不用。
實際上，就算是戶外鋪路，也未必需要全用石棉水泥板。畢竟，石棉雖然不貴，可量大了，也是不便宜的。
所以，和之前馬林定下的原則一樣——主干道上用石棉水泥板，普通的小路，則用不添加石棉纖維的普通標號的水泥板，而且會采用減厚型，以節省材料。這樣，也能節省很多經費。同時，免得石棉纖維不夠用。