這樣一來，西蒙平時只剩下了1000飛翼騎士的常備力量。護不住烏克蘭大草原，就情有可原了。要是常備力量還是2000飛翼騎士和至少兩三千哥薩克騎兵，村莊被洗劫這種事，肯定要落到他頭上去解決的。
今后，西蒙只要管好他基輔周圍一萬平方公里的封地就行。出了封地，一概不管，才符合他領主的身份
至于西蒙精力無處發泄這個簡單，馬林決定，讓西蒙在基輔搞足球比賽。他既然精力充沛，可以自己親自上場比賽嘛馬林就不信了，每天來一場90分鐘的比賽，這貨還有精力去折騰
除去要讓西蒙招募烏克蘭農民外，馬林也不得不考慮下，農民招募到后，如何帶回國的問題了。一開始，馬林是打算利用和克里米亞人牲口貿易的路線的。就是從烏克蘭大草原直往西北，然后通過波蘭王國，再進入德意志東北部地區，進入沿海的波美拉尼亞地區，再一路向西，經過梅克倫堡抵達北海國境內。
不過問題是，牲口和人不一樣。牲口一路吃草，就可以維持，最多掉點膘。可人的話，一路上不可能吃草，是要吃糧食的。
用蒙古人的辦法，人隨著母馬一起走，邊走邊喝馬奶，或者吃馬奶加工的奶酪，倒也是個辦法。但問題是，遷徙幾十萬人，找不到那么多馬奶的產崽后的母馬啊
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萬把人，克里米亞那邊可能湊得出沿途馬奶的哺乳期的母馬，再多，就湊不出了。所以，人的大規模遷徙，還是要沿途糧食的。
那么，沿途糧食的供應，就是個大問題了。走牲口運輸路線，固然可以，可是，糧食運輸成本太高了。
這個年代，馬車運貨量很小，消耗卻很大。每天拉車的馬匹，就至少吃掉大幾磅甚至10磅以上糧食。按照法國騎兵標準，每天馬匹要喂48千克1058磅大麥或燕麥啊
拉車的挽馬雖然沒戰馬精貴，但干重活拉車的時候，糧食消耗不比戰馬少。因此，陸上運糧，成本極高要是幾天還好，若是運輸幾個月，那成本每天10磅糧食，每個月就要300磅，幾個月可普通馬車才拉一噸多
因此，走陸路運糧，成本真的高昂。特別是，這個年代歐洲糧價還死貴死貴的。
所以，能降低運輸成本，還是盡可能降低的。如此以來，走水路運糧，就是最好的選擇了
馬林查看了地圖，最終確定了路線從基輔出發，沿著第聶伯河支流普里皮亞季河沿岸一路向西，抵達波蘭境內維斯瓦河的支流布格河。然后再沿著布格河，抵達維斯瓦河沿岸，再抵達維斯瓦河入海口的但澤一帶，登上北海國的商船，運往日德蘭半島先
之所以選擇如此線路，是因為沿著維斯瓦河船運糧食很方便，可以把糧食逆流而上，一直運到布格河沿岸。只要移民們在基輔出發時攜帶的糧食能支撐到靠近布格河的地方，布格河那邊早就準備好大量糧食，來維持移民半路所需了。一旦進入布格河流域，就不愁糧食了
事實上，馬林還有一條不錯的路線可選，就是沿著第聶伯河主流沿河而上，抵達奧爾沙，然后在往北一段距離，進入連通里加的道加瓦河，運輸糧食也很方便。而且，第聶伯河和道加瓦河之間的距離，比普里皮亞季河與布格河之間的距離更短。
但馬林不會選擇這條路，因為，這條路線會穿過立陶宛大公國的腹地，把移民大軍公然展現在腹地的立陶宛人面前，太過刺激人了。一個不好，立陶宛人會限制他帶走移民，那就歇菜了。
所以，安全點，還是走南方，避開立陶宛人的腹地。至少，別讓立陶宛大公國的核心族群立陶宛人看見大移民隊伍。至于他們共主的波蘭人，才不會管立陶宛損失了多少人口呢這年頭，烏克蘭還是立陶宛的，不是波蘭的,請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜</p>