事實上，埃森這邊的自然條件，比克魯姆赫恩更加適合搞工業。這邊直接就在魯爾區煤田邊上。而且，還有魯爾河連通萊茵河，水運極為發達。
而在克魯姆赫恩搞鋼鐵廠，無論是煤炭，還是鐵礦石，都要從遙遠的地方運來。鐵礦石還好，經過精選的鐵礦石，送過來熔煉后，得鐵率很高。而煤炭，利用率就沒那么高了，耗費也大。所以，最節約成本的辦法，就是在靠近產煤區的地方建立鋼鐵中心。然后，從外面運進鐵礦石。世界上大部分工業區，都是遵循這個原則搞起來的。比如魯爾區，比如匹茲堡靠近阿巴拉契亞煤田，以及澳洲的臥龍崗。
當然，后世的情況又不一樣。比如寶鋼，就純粹依賴港口的作用了。不管是長江還是大運河，都能為寶鋼煤炭。鐵礦石，既可以進口，也可以用附近馬鞍山的鐵礦石。
但那前提是后世的運力發達，動輒幾萬噸甚至十萬噸的巨型貨輪，運輸成本非常低，讓水運港口搞鋼鐵工業變得很方便。
可這個年代不一樣，因為還處于風帆時代，貨船不能造太大，運力有限，速度也慢。所以，運輸成本高，效率低。所以，用19世紀的老辦法，就近產煤區搞鋼鐵企業，才是最好選擇。
只不過，馬林最初的發家之地就是在東弗里斯蘭，才在克魯姆赫恩興建了鋼鐵廠。而且，克魯姆赫恩距離奧里希很近，便于馬林掌控。
而魯爾區，雖然是拿下來了，但這邊情況錯綜復雜，歸附不久，還沒徹底心向馬林。所以，馬林還是決定，保留克魯姆赫恩的鋼鐵廠，主要配套軍工廠，幫助生產高性能的槍炮。
至于埃森這邊的克虜伯鋼鐵廠，則先生產鋼絲。以后，再生產些民用的鐵器，比如農具什么的。畢竟，從長遠看，肯定是魯爾區搞工業更合適。
之前，馬林克魯姆赫恩的鋼鐵廠，煤炭是魯爾區運過去的，鐵礦石，則是盧森堡公國運過去的。因為一路水運，成本倒也不算太高。而且，加工成鋼后，價值變高，倒也不在乎那點運輸成本了。
不過，魯爾區因為歷史以來就一直產煤。而煤炭，則是冶鐵的重要材料。所以，整個魯爾區，鐵匠鋪也是到處都是。光是埃森這個幾千人的小城，就有幾十家鐵匠鋪。多特蒙德和波鴻等城市，也有不少依托煤礦發展起來的鐵匠鋪。只不過，那些地方都不像埃森發展軍工產業，馬林倒也不在意。畢竟，哪里都需要鐵制工具的。
對于多特蒙德，馬林也是采取了手段的。但是，因為其不涉及武器制造，馬林對付他們的意愿不是很強烈。所以，手段也溫和得多。比如，馬林就主動讓多特蒙德引進了啤酒釀造。
多特蒙德的黑啤很出名，但那是后世。大概19世紀，多特蒙德引進巴伐利亞啤酒釀造技術，擴大規模，才成為黑啤之城。但這個年代，多特蒙德的黑啤釀造還不成規模。其城內的鐵匠，比啤酒釀造工匠要多。而采煤業，現在才是多特蒙德的支柱產業。
馬林對付多特蒙德的手段，就是在多特蒙德建立黑啤釀造廠，大量招募多特蒙德的市民進入啤酒廠工作。端了自己的飯碗，這些人肯定就不那么抗拒自己了。
還有就是，釀造黑啤，需要大量的黑麥。而多特蒙德周邊的黑麥，都控制在馬林手里。等到多特蒙德的黑啤釀造成了氣候，他們就會發現，掌管著黑啤釀造的原料黑麥的馬林，就是他們的親爸爸。沒有黑麥，他們的黑啤釀造啥都不是