早飯也顧不得吃，樸志勛在結束通話后，第一時間前往n.e.w集團本部。
可以在第一時間得到消息、第一時間做出決定……不論做什么，都比在家中待著要好。這不是作秀，而是切實為幾百條生命擔憂！他是一個比較自我的人，但卻有著自己的社會責任心、自己的道德標準，有能力、應該去做的事情而不做，他會自責。
這個時候，他考慮的反倒簡單得很。
在通話時，主動告訴金佑澤，可以讓李正萬跟去。作為一個父親，等待的每一分鐘都是煎熬。
事件發生的地點是全南珍島郡觀梅島附近海域，n.e.w的直升機到達，和當地海警、救援部門溝通好后，已經是9點40分。
這時，海警的第一艘救生艇也剛剛抵達。
事件遠比樸志勛想象的要嚴重，也更加惡劣。
因為有記者的緣故，n.e.w的直升機遭到了驅逐，此刻任誰都能看出這是一場嚴重事故！
樸志勛第一時間做出決定，所有記者下機，直升機聽從海警的安排參與救援工作。
但是，記者并沒有清閑，而是積極參與救援工作，安撫、疏導幸存者，同時多方采證，還原事情經過。
“世越號是一艘客貨兩用船，出發時船上有325名學生、108名普通乘客、14名老師以及29名船員。除了這476人，船艙下面還載有1157噸重的集裝箱和180多輛轎車、貨車……”
“4月16號，上午8點45分，客輪進入全南珍島前海的孟骨水道，這里水流湍急、船道較窄，加上船道彎曲，本該由經驗豐富的船長和航海師親自指揮駕船。可當時待在駕駛室內的只有25歲的三級航海師樸某，她的航海經驗不足1年，數月前剛調到仁川至濟州島的航線，這是她首次駕船穿過孟骨水道……”
“8點48分，客輪突然開始傾斜，然后失去控制。”
“在食堂的金敏京立刻感到了船體的傾斜，桌上的餐具也嘩啦啦掉到地上。食堂里的學生一下子亂起來，大聲呼喚老師，并互相詢問‘船為什么會這樣、是不是要沉了’。此時，廣播中還在播放‘乘客們，請不要亂跑，很危險，不要出來，請耐心等待救援’等讓乘客放心的廣播。”
“8點55分（船體出現傾斜7分鐘后），世越號正式發出救援信號。”
“9點07分，客輪向珍島海上交通管制中心（vts）發出了救援請求，后者隨即要求其對乘客采取救援措施。”
“9點23分，珍島vts下令‘不要再猶豫了，讓乘客穿上救生衣，緊急疏散，迅速行動’。但世越號只是追問‘現在撤離能馬上提供救援嗎’、‘救生艇來了嗎’，只字未提疏散乘客的事情。”
……
n.e.w的報道在獲得整個社會的關注同時，也引發軒然大波。
性質十分惡劣！
尤其是世越號船長李俊錫和船員們第一時間換上便裝，顧不上打開旁邊的救生筏，隱藏身份登上最先抵達的救生艇逃離現場的行徑曝光后，更是引發無數憤慨。
直到11點16分，第一只救生艇抵達全南珍島彭木港后，船長李俊錫裹著毛毯下船，準備和其他獲救者一同被送往醫院時，才被一名獲救者指出！
迅捷、準確、盡可能詳細的報道，使得n.e.w成為此刻民眾唯一信賴的獲取知情權的途徑。
樸志勛從《波士頓環球報》挖來的記者起到了很好的引導作用，尤其是曾經參與報道2013年“波士頓爆炸案”的記者，正是因為他們的存在，才使得n.e.w經驗不是很豐富的記者不至于手忙腳亂、抓瞎。
不出預料，政府的警告也隨之而至。</p>