十來個人提著行李從大廳出來走到停車場。
這里不愧是世界上最大最繁忙的機場，密密麻麻的飛機，航站樓大廳還有人群。從里面出來按著牌號找到要去的停車場，一路下來足足走了接近兩公里。
一眼看出去密密麻麻的全是汽車，這才直觀的感覺到什么是工業大國，這種場景國內可能要過了2010年才會在幾個一線城市看得到。
根據鑰匙上的紙條找到了這臺羅孚8，然后大家才反應過來，都尷尬的笑起來。人太多，一輛車根本坐不下啊。
李淳挑了挑眉毛說“不可能啊，我說了有十多個人呢。”又把紙袋拿出來控了控，把身上都摸了一遍，然后從那一疊現金里又掉出來一把包著紙條的車鑰匙。
李淳有點不好意思的嘿嘿笑了幾聲，扭頭尋找另一輛車。
然后又尷尬了，找了一圈才發現車就在羅孚8邊上，是一輛本土商務車，ax，你沒看錯，就是現在的上海大通。ax是當時“歐洲最偉大的汽車公司”羅孚、捷豹和約翰商用車公司聯合打造出來的一個高端品牌，曾經一度是約翰王室用車。
沒錯，這又是一款淪落的王室御用車，曾經稱冠歐洲的商務車。上海大通。
大家嘻嘻哈哈的上車，到是抵消了不少旅途的勞累。
羅孚在前，ax跟在后面，向輪蹲市區駛去。
約翰的工業在長達百年的時間里稱霸世界，也包括了汽車工業，但是二戰以后，腦抽式的幾天一變的經濟政策把這個國家的工業徹底玩壞了，一直到鐵娘子上臺大刀闊斧一番以后才逐漸好轉起來，不過逝去的就是逝去了，回不來了，英倫汽車告別了世界舞臺。
這里最大的一次暴擊就是王室的“保金政策”。約翰是徹底的進口國，島國資源有限，為了平衡進出口貿易差，一群“紳士”們三天一改法令，哪漏堵哪，結果就是空有歐洲最大的汽車產能卻不敢生產，眼看著美日意德像下餃子一樣生產占領市場。
當終于確定偉大的高貴的汽車可以做為出口的拳頭商品時，王室又宣布“保金”，就是必須維持維護英鎊在國際上的地位和幣值，然后就是約翰汽車出口一輛賠一輛，整個汽車工業迅速垮塌，曾經的高貴的品牌不再輝煌，紛紛被美德公司收購。
羅孚就是這么被賣掉的，結果這哥們讓寶馬賠了三十多億美元，2000年寶馬忍無可忍，把它拆吧拆吧又賣了。神奇的是，拆分賣完之后寶馬發現，都特么能掙錢啊，連留下來的i都開始大賣。
現在，約翰牛所有的汽車品牌沒有一個還屬于約翰牛了，而且都很賺錢。
不算寬闊的道路，兩邊是田原農舍，都是排列的整整齊齊的別墅型住宅，其實和國內后世的新農村建設工程有得一拼，不過在這個時代的國人眼里看來那就簡直是太高大上了。
從機場到市區開車要走接近一個小時，五十分鐘左右。重要的是特么輪蹲從這個時代就開始塞車了，還是世界第一堵，車忒特么多了。兩輛車足足花費了將近一個半小時才算到達。
習舒蕙已經訂好了酒店，位于沒非耳區的開來騎酒店。
兩輛車按照手里的地圖把車開到這幢在陽光下透著紅色的大房子前面，停在掛著好幾國國旗的酒店大門。