“建川省i長，中州城市規劃編制正在緊鑼密鼓進行中，我作為市長，肯定要比您先知道一些，不過很快市委市政府會向省委省政府進行匯報報備，當然這只是市里邊的一些想法，也吸納了一些省里相關部門的意見和建議，二號線么，方案還在編制中，但預計年底肯定要完成，實際上三號線方案也已經啟動了編制，當然這可能略微要等得久一點了。”
沙正陽卻顯得很坦然，“我一直認為要解決城市交通，必須要地面和地下交通相結合，否則城區再大，未來隨著私家車的普及，地面道路發展再快，那都會變成一個露天停車場，而且地下交通必須要先行，留有發展余量，我不希望咱們中州市的市民未來也享受到京城市民的那種首都待遇。”
“唔，我是聽仕群市長提過，但沒想到你們進度這么快。”周建川還真有些好奇，“地鐵一號線，我知道，前年我們就上報了，是以一個整體地鐵規劃的方案上報的，預計明年國務院會批下來，但是據我所知，國家發改委對此都有些看法，認為我們有點兒超前了，覺得中州市的gdp總量和財力要啟動地鐵建設比較吃力，本來是希望我們再緩一緩，比如放在2006年以后來考慮，但是省里在這方面也做了大量工作，甚至有點兒擔保背書的味道，最終才算是批下來，嗯，甚至可能比成都的地鐵建設都還要走在前面了，連我們自己都覺得有點兒吃驚。”
的確，周建川覺得這一年來有一種完全不一樣的感覺。
沙正陽一來，感覺整個中州市原來停滯的各項工作都迅速被盤活起來。
招商引資，產業培育，這些也就罷了，那本來就是沙正陽在漢川時的強項，緊接著又是一連串的作風整頓，素質提升，環境打造，這也能說得過去，你要發展經濟，肯定要有這一塊的支撐。
現在在城市規劃發展上沙正陽又開始發力，而且亮點新招一個接一個，真的讓周建川有一種應接不暇的感覺。
沙正陽微笑，他知道這是幾方面努力的結果，包括他也專門跑了一趟京城，省里兩位主要領導對此也很重視，同時也意識到地鐵建設對做大省會，把中州打造成為全省中心的重要性，所以也是不遺余力的協調努力。
“不過這二號線，嗯，你們的方案編制真的這么快這么高效？還有三號線，這好像只存在于一個遠景規劃吧？”周建川還是有些懷疑。
“建川省i長，您怎么不相信人呢？”沙正陽暗笑，但是表面上卻是義正辭嚴，“我好歹也是黨的干部，怎么可能信口開河，要不這樣，二號線的整體方案，下個月我帶來向您匯報，三號線估計要明年去了，畢竟這也得講科學，不能一拍腦袋不是？也要經過嚴密的設計和論證不是？”
二號線的確有草案，但是要說具體細化和論證，肯定不是一個月時間能拿得出來的，不過就算是論證了要說到動工，那起碼都是一兩年以后的事情了，甚至可能是三四年以后的事情了，所以沙正陽根本不怕，現在把方案帶過去匯報了，以后需要微調那也很正常不是？誰說定了的方案就不能改了，要實事求是不是？不合理的，遇到實際困難的，都要改正，這也很正常。