徐雷立馬點頭道：“您放心，我剛才也就隨口一說，產品不成熟可靠，我是絕對不會推向市場的。”
鄭馨德滿意的點了點頭，抬步繼續往前走。
“其實比如把炫睿i5處理器推向市場，我更情愿再多投入一些人力，持續優化i3處理器。”
“光電材料實驗室那邊，發現鉻元素為基礎物質的新型材料，不但擁有更好的絕緣性，而且比傳統二氧化硅柵介質更為厚實，加上咱們最新的百分之百無鉛工藝制造，能夠進一步控制晶體管的漏電率。”
“另外，咱們還可以將這款處理器做出多種型號，我算過了四核心橫截面面積大概264.6平方毫米，每個核心約29.6平方毫米，就一共能集成了7.31億個晶體管。”
“另外，咱們可以做成6mb和12mb兩種二級緩存的，前端總線則可以搞三種，1066、1333和1600mhz，這樣就可以做出從1.86到3.40ghz，不同主頻的處理器。”
“還有，咱們的指令集也還具有不小的提升空間，如果加入有關圖形、視頻編碼及處理、三維成像及游戲應用等指令，那么運行處理影音、圖像和數據壓縮算法的程序軟件，會變得更加流暢……”
徐雷認真聆聽鄭馨德的講話，時不時的贊許點頭。
其實鄭馨德的意思也很簡單。
雖然新一代更先進更強大的，32納米工藝四核處理器都研發成功，并日趨成熟了。
而持續熱銷和使用的上一代45納米工藝雙核處理器，也領先全球且性能不錯，應用十分廣泛。
但上千家科研單位共同努力，耗費了無數人心血，燒掉了大量科研經費的上一代處理器，不應該只管生產不再優化提升。
鄭馨德覺得，上一代處理器還有不少潛力可挖，還可以做出更多不同性能、功耗、尺寸、價位的衍生型號。
就像一款很經典的汽車，不能說研發成功后，覺得很暢銷，就只管批量生產交付。
應該用不同的配置，做出更多的款式，從而滿足不同的消費群體。
比如并不是所有人都想要動力澎湃，他們對動力沒那么高的要求，反而更看重油耗，那就讓他們有低功率的款式可以選。
還有就像有人喜歡很經典的白色，但也有人就喜歡大氣沉穩的黑色，更有人喜歡更具個性的紅藍綠等其他顏色。
另外每個人的經濟實力和購車需求也不一樣，那么用不同的配置，做出多種價位，也更能滿足消費者的需求。
如果讓原本預算差點，買不起的，也能買一輛最低配，銷量不就來了嗎？
讓預算充足不差錢，但在不少方面有個性化需求的，能有錢任性的選裝甚至定制，這不就能多賺了嗎？
汽車如此，處理器自然也是如此。
型號越是豐富多樣，應用范圍也能越廣，客戶群體也能更加龐大。
尤其是龍國的汽車工業，正全力打造“安全可靠、科技先進”的優勢，以便于和國際車企競爭。
所以龍國的汽車，未來會安裝越來越多的電子設備，比如高清攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等等，以便于實現更多的各種先進功能。
那么汽車就需要安裝很多，不同用途的處理器，但這些處理器對運算速率的要求并不高，更需要經久耐用且價格便宜。
作為穿越者的徐雷，當然知道鄭馨德院士的意見，非常不錯。
除非汽車要搞智能化座艙、智能輔助駕駛，否則根本用不著特別先進的處理器，45納米工藝的處理器已經足夠用了。
而且像飛機、高鐵、輪船、工程機械，甚至包括火箭、衛星、飛船、太空站等，這些看起來個個都特別高大上的高科技產品，其實也用不著特別先進的處理器。
它們對處理器的算力要求，并不是很高，但卻對可靠性要求極高。
因而在徐雷穿越前的那個世界，人們根據環境溫度、輻射、電磁干擾等條件，劃分了五大等級。
分別為民用級、工業級、車規級、軍工級和航天級。
不同等級與規格的芯片，設計、制造、封裝和測試，都有著不同的要求。
規格越高的芯片，芯片冗余性設計越多，封裝越嚴密，測試也更加復雜。
就像用于手機、電腦等消費類電子產品的民用芯片。
追求的是性能先進，壽命短一點都無所謂。
反正很多人沒用多久，不是弄壞了就是換了。
因而只要有基本的短路保護、防水保護等就行。
而用于工業生產，比如大型機床、自動化設備的工業級芯片。
那就需要考慮防水防潮防腐防高壓，還要抗雷擊、抗干擾。