909是小型支線客機，919是中型中程客機，929是大型遠程客機，939是洲際大型客機。
今天，這架c909小型支線客機飛來京海，既是一次演示飛行，也相當于是一次適航檢驗。
天海是龍國的經濟中心，對外開放的橋頭堡。
而京海如今已然成為了科技中心，電子信息產業的根據地。
所以兩地之間，有大量的企業和單位來往頻發，公務商務差旅客流量極大。
盡管如今高鐵開通，高鐵又快又穩，用時還不到四個小時，分走了不少客流量。
可依然每天還有二十多架次航班，往返于兩地之間，并且每一趟航班上座率都不低。
因而在這樣一條熱門航線上，讓c909飛一趟，也相當于提前進行了一次航班運營檢驗。
一番寒暄熱聊后，徐雷又進入駕駛艙，和試飛員一番親切交談。
雖然過去半年的密集試飛，已經基本確定這架飛機安全可靠、性能一流。
但如今要開始嚴格按照適航審定標準，進行一個個科目的適航認定飛行，顯然還是有壓力的。
這就好比學生平時模擬練習，所有題目都能答對。
但真要進入考場，實打實的接受考試，可就不一樣了。
即便原本會做，但發揮不好，也照樣考不到好的分數。
因此。
試飛員自然就相當關鍵了。
他們要是飛得好，各種科目都處置恰當準確，適航認定也能更快。
不過好在，龍國商飛已經不是第一次接受適航認定了。
ma600型小型雙發渦槳支線飛機，艱難坎坷的適航認定，已經攢足了經驗教訓。
如今c909的適航認定，顯然會順利得多，不至于一款支線小客機，都要折騰七八年。
從駕駛艙出來，曲銘遠給了徐雷一個眼神。
兩人往客艙后面走去，其他人也很識趣，并沒有跟上來。
快走到艙尾的時候，曲銘遠停下腳步，抬手示意讓徐雷坐下。
兩人相隔走廊，坐到了一排。
“咱們第一架中型中程客機919，目前已經總裝下線，要是沒什么意外，估計六月份就能首飛。”
“這不挺好嗎？可我怎么看你，似乎有些擔心呢？”
徐雷側身坐著，眉頭微蹙的問道：
“該不會是咱們配套的國產發動機，進展不順利吧？”
曲銘遠微微搖頭。
“不是，挺順利的，一旦西方禁售不賣咱們航空發動機，也能保證919順利生產交付，不至于沒了發動機就造不了飛機。”
“現在是有一個新情況，老呂還沒跟你說，咱們嚴苛認真完成了適航認定的ma600型小型雙發渦槳支線飛機，可能沒辦法通過毆盟和米利的適航審定。”
“什么？”
徐雷瞬間兩眼瞪大。
“特么的，這款飛機絕對的世界一流，而且咱們還進行了那么嚴格的適航審定，引用的標準，比毆盟和米利的標準還要嚴格……”
徐雷說著說著，就說不下去了。
因為給飛機頒發適航認定證書，就相當于給了準生合格證。
有了證，飛機就可以上市銷售。
全球目前有很多國家，自身并沒有實力建立適航審定體系，他們連航空工業都沒有，也沒這方面的需求。
所以他們就直接認準了西方，認為只要是通過了毆盟或米利適航認定的飛機，就是安全可靠、是可以購買使用的。
而且許多金融租賃、航空保險等相關企業，他們也很認可毆盟和米利民航局的適航認定，畢竟航空工業強大，造了很多年飛機，實力很強。