這種新公布的空天飛機陳神之前并不知道，但是這種水平起降的空天飛機的研發也早在他的預料中。
使用等離子反應器的藏羚羊號性能被限制得太厲害了，如果不是這幾架藏羚羊號可以為后面的核動力版本探路，他也不想造出來。
唐華聰和他都是這么看的，國內自然也有一樣的想法。
而且陳神估計國內在研中的水平起降空天飛機肯定不止一種。
就跟飛機一樣，除了貨機還要有客機以及其他種類。
所以現在空天飛機的全家桶套餐估計已經在各家研究所里面準備著了。
國內和國外這幾天的動作就像是拳擊雙方賽前互相放狠話，但是現在又沒有到真正要打起來的時候，所以在一陣風波過了之后情況就又平靜下來。
而陳神這邊也收到了又一個關于微型核反應堆的好消息。
那就是反應堆外頭的安全殼樣品制造完成了，從初次測試的情況來看，對輻射和放射性物質的屏蔽性能完全達標。
這一層安全殼位于整個核反應堆的最外層，相當于包住反應堆的大盒子，只有傳遞熱量的回路系統才可能穿越它，它會跟飛船結構牢牢固定在一起。
這一層安全殼本身就耐壓耐摔防輻射，再加上外面還有整艘飛船的船體作為緩沖，核泄漏的風險已經被降到微乎其微。
在收到這個消息之后不久，時間就進入了十月，然后飛船核防護系統的其他部分也相繼傳來了好消息。
先是核燃料芯塊的制造完成，然后是新型包殼鋼材的成功出爐，再接著就是熱量傳遞的回路系統和壓力系統也測試完成。
這些構成了藏羚羊號上的四層核防護。
第一層是核燃料芯塊以及外圍的合金基體，這些被陶瓷包裹之后的核燃料，能保留住998以上的放射性裂變物質不使逸出，只有穿透能力較強的中子和γ射線能輻射出來。
緊接著第二層防護措施則是包殼管。
這東西就是核燃料的容器，一塊塊核燃料芯塊被裝進包殼管疊成柱體，就組成了人們常聽說的燃料棒，包殼管處于密封狀態，在長期運行的條件下可以再次防止放射性裂變產物逸出。
如果是慢中子反應堆，世界各國一般都使用鋯合金作為包殼管，因為鋯具有非常低的熱中子吸收截面，高硬度，延展性和耐腐蝕性。
不過藏羚羊上面的是快中子反應堆，包殼管材料有所不同。
快堆包殼管材料的主要要求中子吸收截面低、可焊接性，高溫強度以及抗輻照性能好、與燃料和冷卻劑相容性好，在上面這些要求都實現的話，最好還有制造成本低的優點。
以往世界各國使用的都是奧氏體不銹鋼，這是一種工業用的不銹鋼，直到國外發現用這種鋼材作為包殼元件，會出現輻照腫脹現象，影響反應堆的安全性和經濟性，所以開始更換包殼材料。
到了現在，快堆包殼材料已經在向鐵素體馬氏體雙相鋼過渡。
而到了系統這里，使用的材料也一樣是改進型鋼材，跟現在的技術并沒有路線上的差異，對于上面提出的要求也可以滿足。