就在世界各國亂成一鍋粥，各種召開緊急會議面對無極量子超算中心帶來的‘威脅’時。
另一邊，華國，金陵。
川海材料研究所的總部，一間寬敞的實驗室中，一群穿著白大褂的研究人員正分別站在不同的實驗設備面前緊張的盯著上面的數據臉上均帶著凝重的表情。
這些研究員都是鋰空氣電池研究實驗室的，而他們正在進行的項目，也只有一個，那就是鋰空氣電池的研發。
但這并不是一條容易的道路，他們已經困在這上面好幾年了。
在今年下半年的時候，鋰空氣電池研究實驗室拋棄了原本傳統碳基材料易與鋰氧化物材料，重新調整了正極材料，用金屬氧化物催化劑和隔離交換膜取代了前者。
盡管實驗數據顯示這是一個正確的方向，利用后者他們將鋰空氣電池的循環次數提升至120次以上，而納米結構設計也顯然增大反應活性面積。
但負責與空氣進行交換氧氣維持電解液反應的隔膜膜仍然有著不少的問題。
比如平衡孔隙率與機械強度遠遠達不到指標，隔離膜難以阻擋氮氣的進入，這會生成生成不穩定的li3n等副產品，直接破壞容量等等問題。
看著那宛如股市暴跌一般鋰鹽含量曲線圖，前些年從廈門大學那邊挖過來的材料學教授羅林嘆了口氣，開口說道。
“看樣子我們這次的設計又報廢了。”
鋰空氣電池的隔離交換膜是電池中最重要的核心零件，它的作用是將氧氣送入鋰電池中，隔離氮氣、水蒸氣、二氧化碳、稀有氣體等其他‘有害’的雜質。
事實上在這方面他們已經有了很好的進展。
除了氮氣之外的絕大部分有害雜質都能通過去年新研究金屬氧化物催化劑和隔離交換膜解決。
但然并卵....
氮氣不解決，鋰空氣電池根本就是個廢物，運行不了幾次就能直接變成沒用的板磚給你看。
雖然這個說法有點夸張，但事實就是如此。
n?與鋰或反應中間產物發生非電化學副反應，會生成電化學惰性的氮化鋰，這會極速消耗掉電解液中的鋰的同時覆蓋電極活性位點，導致容量驟減。
而鋰空氣電池之所以如此難研究，關鍵還是在于鋰這種金屬太過于活潑了。
氧氣、氮氣、水蒸氣、氟、氯、溴、碘、硫、磷、一氧化碳、二氧化碳....幾乎你能在大氣中找到的大部分元素，都能和它在常溫下反應。
這性質活潑的就像是公交車一樣，誰都可以上。
實驗室中，另一位叫做王安的科研人員摸了摸已經快禿到頭頂的額角，皺著眉頭思考了一會后開口道。
“但這已經是我們能研究出來的最好的方法了，總不能拋棄氧氣去研究鋰氮電池吧？”
一旁，另一位研究員搖著頭開口道：“雖然說氮化鋰確實可以應用在鋰離子電池里面，但我們研究的是鋰空氣電池。”
“氮化鋰作為快離子導體，與與鋰空氣電池的放電機制沒有直接的關聯。”
聽到這話，王安也嘆了口氣，開口道：“三年了吧？我們在鋰空氣電池上的研究路線換了多少條了？”
有人聳了聳肩回道：“不知道，但應該有個兩位數了。”
聽到這個回答，王安露出了一抹苦澀的笑容：“有沒有可能，鋰空氣電池根本就做不到？”
聽到這話，會議室中一片沉默。
如果鋰空氣電池做不到的話，那他們這三年的時間以來一直都在忙什么？
當然，也沒人反駁王安的話語。
事實上，電池界對鋰空氣電池的研究一直都是兩面的，有支持的也有反對的。
支持者認為只要找到合適的交換膜就能夠源源不斷的利用氧氣中的大氣，創造出能量密度高達5200wh\/kg的鋰空氣電池。
而反對者則認為空氣電極的致命缺陷根本就是個無法解決的問題，鋰空氣電池就是個騙經費的項目。