“鋰空氣電池？”
“上帝！電池界的天要變了！”
站在他的身旁，jacs的責編漢森·弗吉爾深吸了口氣，開口道：“最關鍵的是這篇論文的一作和通訊作者都是那位徐川教授！”
“這意味著什么相信已經不用多說了！說不定他們已經成功了制備出來了可商業化使用的鋰空氣電池！”
還坐在電腦前，霍普金·卡爾主編下意識的點了點頭，不自覺的捏緊了握著鼠標的右手。
對于漢森·弗吉爾的話語他并沒有反對，事實上就連他自己都是這么想的。
弗吉爾會做出這樣的猜測很正常，如果是其他的學者刊登在其他期刊上的論文，那他們還要爭論一下鋰空氣電池是否被研發出來了。
畢竟通常情況下，一般像鋰空氣電池這種研究成果干涉重大，且在學術界熱門的科研項目，從事該項目的研究團隊即便是在取得了一定的成果之后，也往往不會立刻將自己的研究成果公開。
因為這很容易給同樣在研究這一領域的競爭對手帶來啟發，甚至搞不好會被金針對手超車。
尤其是在材料領域，往往很多新材料上市了，業界可能才會得到那么一星半點的消息。
而一旦在這些領域公開了全面的論文，那么可想而知答案基本只有一個。
那就是對方已經取得了這項技術的專利，或者是已經全面完成了這項技術的整體研究，甚至是造出了足夠商業化的成品。
也只有這種解釋，才能夠說得通他們為何會在學術期刊上放出這么重量級的論文。
而現在，那位徐教授在《探索·總刊》上刊登了鋰空氣電池的重大研究成果的。
毫無疑問，幾乎所有人都相信他已經解決了鋰空氣電池的一系列重大難題，乃至直接造出了可以商業化使用的鋰空氣電池。
基于此，說一句電池界的天要變了完全沒有任何的問題。
辦公室中，氣氛安靜了一會后，jacs的責編漢森·弗吉爾似乎想起了什么，開口說道。
“如果我沒記錯的話，在今年下半年八月份的時候，特斯拉與spacex合作的納米級隔膜技術才取得一定的突破吧？”
“論文好像就刊登在咱們的期刊上來著？”
站在一旁，普金·卡爾主編點點頭，開口道：“是的，論文還是我親自邀請過來的，當時在材料學領域和電池界還引起了不小的轟動。”
作為當事人，經由他之手邀請而來，且通過審核登刊的特斯拉納米級隔膜技術毫無疑問印象深刻。
更何況這還是今年材料學界與電池界的重大成果之一。
聽到這話，漢森·弗吉爾一臉嘆息的開口道：“現在看來，特斯拉在鋰空氣電池領域的投入全扔進太平洋里面了。”
作為全米最大的電動汽車及清潔能源行業跨國公司，特斯拉在電池領域的研發投入并不小。
尤其是在鋰硫電池的難題被那位徐教授攻克后，特斯拉在電池領域最大的投入便是鋰空氣電池領域的研究了。
畢竟鋰空氣電池最大的用途之一便是新能源汽車了，而這毫無疑問是特斯拉的命根子。
然而現在鋰空氣電池再度被那位徐教授所攻克......
只能說特斯拉的運氣可能并不是那么好，不僅所有的科研投入資金全都打水漂了，未來的新能源汽車的命脈還被其他人所掌握住了。
......
當然，在鋰空氣電池研究領域投入打水漂的并不僅僅是特斯拉一家。
從寧德時代、比亞迪、松下、瓦爾塔、阿特斯這些電池生產制造產商...再到米國能源蔀、ibm研究中心、伊利諾伊理工學院、麻省理工學院、島國旭化成株式會社等等海量的研究機構。
幾乎所有在鋰空氣電池領域投入了科研資金的研究機構全都在這一刻‘天塌了’。
材料領域的研究就是這么的殘酷，贏家通吃。
大家都在你爭我搶的趕時間，或者直接干脆拿錢砸人砸技術。