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第二天早上，在婁曉娥的相送之下，高振東就在離四合院不遠的馬路邊，登上了廠里的車子，向著機場行去，去東北光學所看光學系統去了。
時間有限，坐車搖過去太浪費了，而且路途遙遠，還有出事的可能，坐飛機就不同了，直接飛。
和他一起的，還有三軋廠內保五股一位同志，以及三分廠技術科一位機械專業的同志。這個光學系統，終究是要裝到三分廠的機器上去的，這位同志就是負責主抓這個事情的。
他這次也是先和高振東一起過去，熟悉一下光學系統的情況，順便從機械的角度，看看有沒有什么需要改進的地方。
這年頭坐飛機，和錢關系不大，能坐的，不需要他自己考慮錢的問題，而只是錢多的人，不太容易坐得上飛機。
能坐一趟飛機，對于這個時候的人來說，光宗耀祖是說不上，但是十年內都能算是一大談資，這卻是一點兒不夸張。
站在飛機面前，隨行的兩位同志，一臉的興奮，看著高振東一臉云淡風輕的樣子，心下佩服，還是高總見多識廣，沉得住氣。
實際上，高振東心里想的是“可算是坐上這玩意了，上輩子飛機是坐過，可是這個飛機還真沒敢想。”
在他面前的，是一架單螺旋槳發動機的飛機，不大，最大的特色就是，它有兩層機翼，是個雙翼機。
這個飛機，就是大名鼎鼎的飛行拖拉機，一種仿制自老毛子安-2，57年仿制成功的輕型運輸機，產量不少。
別看這個外號聽起來好像挺磕磣，可實際上是一種褒獎。
這東西好用到什么程度，到了高振東穿越之前，都還在用，其改進型還在生產。
至于為什么叫它飛行拖拉機，主要是這貨飛得慢，噪音大，振動也大，而且，它還有個和拖拉機非常相似的特點。
——這玩意兒能手搖啟動！
雖然可以電啟動，但是它很貼心的準備了手搖啟動裝置，甚至在空中停車的時候，能夠手搖啟動發動機。
高振東現在看到的，就是這樣一架深綠色的傳奇機型。
作為軍迷，高振東對這東西是久仰大名，現在可算是見著了。
高振東繞著飛機走了好幾圈，仿佛想要把它記下來的樣子，這時候，坐飛機的規矩沒那么大。
高振東繞了幾圈，樂呵呵的上了飛機，上飛機就傻眼了，看起來好像是兩排帶安全帶的、對坐的板凳，什么靠背、坐墊什么的，統統不存在。
高振東在心里抹了一把冷汗，這一趟，恐怕得難受一陣子了，雖然航線大概也就900公里長，對于好像飛機來說不遠。
可這個飛機不一樣，巡航速度也就140~220/h，使出吃奶的勁，也得飛四個小時。
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