而且有時候進山打獵走得遠了，晚上還會在山里露營。
露營自然要生火了。
就算千叮嚀萬囑咐的，誰又能保證沒有犯錯的時候呢。
朱吾適總是強調安全第一。
時間長了，跟著他的人也都把這句話當成至理名言了。
大明沒有建國之前，到處都是兵荒馬亂的，人命不值錢。
現在呢，過上好日子了，確實應該謹慎一些。
因為粗心大意送了命可就不好了。
經過幾個月的相處，印第安人跟大明人已經混得很熟了。
有些大明士兵甚至跟印第安女人建立了深厚的感情，跑去找俞通淵問，能不能結婚。
俞通淵自然是很樂意的。
通婚是消除種族隔離最好的辦法。
因為每天都生活在一起，印第安男人也開始跟大明士兵稱兄道弟了。
俞通淵讓大明士兵沒事兒就多教教他們漢語。
文化入侵也是消除種族隔離的好辦法。
俞通淵忍了好幾個月，終于，冬季到了。
他迫不及待地派人出發回大明去了。
俞通淵在新大陸搞建設的這段時間，大明也沒閑著。
大明皇家集團一直在高速發展。
皇家步行街又入駐了好幾個城市。
水泥公路也在建設當中。
杭州到應天府的公路日進斗金，其他人也是羨慕得不行。
于是應天府往北的兩條水泥公路也被人給承包了。
一條是往正北方向，直達北京。
另一條斜著往西北方向，先到河南，然后從洛陽往西，直達長安。
作為著名的古都，長安還是很有發展必要的。
朱吾適倒是想修一條到四川的公路。
奈何技術方面實在是達不到啊。
一路上崇山峻嶺太多了。
還有一個技術難題，那就是修橋。
這個時期，長江黃河不是沒有橋，但都是浮橋。
正兒八經的第一座黃河大橋，是蘭州中山橋，又被稱為黃河第一橋。
始建于1908年，1909年八月竣工通行。
橋長233.5米。總寬8.36米。
四墩五孔，每孔跨徑45.9米。
一百多年了，如今還可以使用。
那是五百多年后的事兒了。
就算大明現在的科技樹一直在發展，能不能修建這么一座橋，朱吾適也不敢保證。
有意思的事兒，黃河上第一座浮橋也在蘭州。
還是宋國公馮勝建造的，名叫鎮遠橋。
浮橋也可以用，但是太麻煩了，而且不太安全。
浮橋由24條木船托起，船與船之間相距5米，期間連以木梁，鋪以木板，圍以木欄。
木橋以兩根鐵繩拴在兩岸鑄鐵的將軍柱上。
春天搭起來，冬天結冰前再拆除。
這座橋是黃河古橋中用得最久的，明清兩代唯一能通行馬車的黃河大橋。
直到后來被中山橋取代。
朱吾適肯定是希望一步到位的。
最次也得造一個中山橋那樣的鐵橋吧。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>