（省流：要搞采用甲烷燃料的全流量分級燃燒循環發動機）
把制定第一版“蔚藍貢獻制度”的工作扔給小萌，邱睿繼續研究起了火箭發動機圖紙。
在張俊峰他們的帶領下，蚱蜢火箭上的那臺梅林1a型發動機的測繪工作已經完成。
剛好有了這陣子的緩沖，邱睿也吸收掉了腦海中的相關知識，算是在火箭發動機方面有了點水平。
因此再看這套圖紙時，說實話，他已經有些看不上這種開放循環的發動機了。
并產生了一點，想要大刀闊斧改變設計的沖動。
在介紹邱睿的想法前，先簡單聊聊火箭發動機的工作原理。
火箭是干嘛的？
說白了，就是帶著人或貨物上天的玩意。
它不像飛機，能靠氣動性布局，讓空氣把自己抬起來。
這玩意本質上，是自己把自己抬起來的，肯定比飛機要費勁多了。
而地心引力到底有多難擺脫？
這么說吧，一枚火箭，90%的重量都在推進劑上。
迄今為止，唯一把人送到月球上的阿波羅計劃中，土星五號火箭的起飛重量3000噸，有效載荷只有45噸。
尤其是一級火箭，2290噸里，有2160噸都是液氧煤油，燃料占比高達94.32%，擺脫地心引力的難度可見一斑。
所以火箭想上天，唯一的辦法就是在一瞬間，噴出更多的推進劑。
發動機噴的越多、越快，也就越好。
當然，火箭太重了，光噴不行，還得點燃這些推進劑，讓氣體進一步膨脹才能獲得最大推力。
那想要燃燒，光有燃料可不夠，還需要大量的氧氣。
飛機和汽車發動機需要的氧氣，可以通過撞風獲得，但火箭不行。
這玩意太能噴了，燃料密度又太大，靠撞風捕獲的那點兒氧氣根本不夠用。
因此火箭就必須自己攜帶“氧氣”，也就是氧化劑。
最常見的氧化劑是液態氧，其他的還有諸如四氧化二氮以及雙氧水啥的。
至此，火箭的結構就很清晰了，一個燃料罐，一個氧化劑罐，通過兩根管子連接到燃燒室。
然后點燃，蕪湖起飛。
是不是看著挺簡單的？
問題：我他媽來啦！
剛剛說過，推進劑不僅要噴的快，量還要足夠大。
想讓火箭成功上天，光靠推進劑自己釋放可不行。
于是科學家們想到了兩種解決辦法。
一種是給推進劑罐子加壓，讓里面的液態燃料與氧化劑，能更快的輸送到燃燒室里去。
但這么做有一個弊端，那就是加壓會使風險變大，因此罐子必須加厚，不然容易壓爆了。
而罐子厚了，重量也就上來了，所以得不償失，pass！
另一種方法，就是給推進劑輸送管加個泵，讓它快點兒往外抽燃料。
這個泵的動力從哪來呢？
聰明的科學家一拍大腿，這不是有燃料和氧化劑嘛！