能進來為啥出不去？
答曰：動力不足！
作為永恒號目前的綜合動力系統，主要由“磁場擾動器”和“frc聚變引擎”兩部分構成。
其中，前者可以從外部抵消掉整船90%的重力，讓后者將永恒號加速到大氣層內最高3馬赫的水平。
但通過這陣子對磁場擾動器原理的了解，邱睿知道，這玩意并非想象中的那種使物體本身不受重力影響的反重力。
實際上，磁場擾動器是依靠在艦體周圍形成一個巨大的超強磁場，包裹著整艘永恒號，使其利用地磁產生相反的作用力，從而漂浮起來。
這就跟超導會使停留在其上的磁體懸浮是一個道理。
區別在于，作為“導軌”的海藍星，其本身具備的磁場強度非常小，近地表只有0.75高斯左右，并且還會隨著高度上升而減弱。
而作為懸浮磁體的永恒號，那臺磁場擾動器可以生成一個持續穩定的、強度在3000特斯拉的磁場。
再說個比例，高斯=1特斯拉……
說白了，光憑這玩意本身，根本不足以把永恒號推出海藍星，而且越高產生的反作用力也就越小。
還是要靠外部動力老老實實地將永恒號推到至少第一宇宙速度，才能就此飛出海藍星。
另外，在永恒號上次升級過后，全身都從較為輕質的tq合金，變成那種恐怖的類電子簡并態鈦合金材質，自重暴增到了空載30萬噸。
所以，光靠那十多臺frc聚變引擎，能把現在的永恒號加速到大氣層內3馬赫已經算是相當給力了，想爬出海藍星的重力井，怕是想的不要太多。
這才有了邱睿先前去第二超級工廠，取重型九霄火箭和未完工的“凌霄號”航天飛機的一幕。
他的計劃是，先借助卡級時的模塊升級，把航天飛機給完善出來。
然后自己坐著航天飛機率先登月，再把裝滿各種設備的永恒號給召喚過去。
當然，前提是必須去一趟老米那邊。
那個既可以說大名鼎鼎、也可說是臭名昭著的51區里，或許就有自己想要的答案。
哦對了，或許還有個人，知道一些隱情……
……
4月12日這天，永恒號在視察了位于舟岳的“莫干山鑄艦基地”，并再次裝載了不少武器裝備后，直奔距離不遠的東福星島而去。
這次不是飛過去的，而是做回了老本行直接下潛，也算當了回潛艇。
說實話，以東海近海這點水深，其實已經不怎么夠永恒號這種體型的“怪物”撒歡兒了。
但邱睿想著打從回來起，正好沒有測試過潛航能力，不如試驗一下，順便還能節省點燃料。
畢竟磁場擾動器的功耗太恐怖了，哪怕用的全都是常溫超導材料，都特么跟個能源黑洞似的。
這半個月兜兜轉轉之下，一個不留神，燃料箱就只剩95%了。
不過這貨才不會承認，是因為自己心疼燃耗，才讓小萌一個猛子扎海里的……
……
從舟岳到東福星島，總共也就一百多公里的距離。
以永恒號那套磁流體推進器的實力，也就一個小時不到的工夫，沒怎么發力就到了。
只是400米長的巨艦，明顯沒辦法再停進原來的那個地下水洞里了。