你瞅瞅那一個個泡在渾濁福爾馬林罐子里的標本，一個個像人又不是人的。
就尼瑪san值狂掉！
當然，這里也不都是這么陰間的玩意。
比方說上方的機庫中，就擺著五花八門的實驗型號飛行器。
從爺爺級的sr-71，到五代機的yf-23，再到下一代實驗機型yf-118g、ngad、黑雨燕和tr-3b等等。
就連單臺造價堪比核動力航母的xb-70“女武神”高空高速戰略轟炸機，這里都有一架改進版的。
種類豐富程度絕對比航空博物館更豐富，真可謂是應有盡有。
不過邱睿感興趣的卻并非這些要么就老掉牙，要么就本身存在極大缺陷、不知道多久才能研制成功的東西，而是一個徒有其表的空殼子驗證型號飛行器。
這架被稱為“x-55”的飛行器，采用了翼身融合雙發設計，機長24米，翼展15米，機身高2.4米。
機翼和尾翼可根據飛行需求進行伸縮，3個vtol進氣口能夠實現垂直起降。
就紙面設計規格而言，該飛行器的最終形態，不僅能夠在大氣層中實現7馬赫極速、5馬赫巡航的能力，還可以借助機身下的8個火箭助推器，使其達到3萬公里每小時的逃逸速度，直接單機突破大氣層，成為真正的空天戰斗機。
而裝備在其機身上的90個反應控制系統和rcs小型推力噴口，可以向任意方向進行噴射，以在無重力環境下調整飛機姿態。
該機型設計的初衷，是為了應對未來多種星球及太空環境下的作戰，可承受80倍大氣壓強，最高3.5個g的重力，適應溫度在零下200度到零上280度之間。
雖然以上說的這些，絕大部分都是紙面參數與規格，但51區在該項目上，還真不是純靠忽悠騙經費。
之所以這么說，是因為放在機庫中的這架大號“模型”，其機身各大關鍵部位結構，使用的材質是用各種撿來的ufo殘骸打造。
其他部分，用的也都老米能拿出的最頂級技術。
就算他們現在的技術比起蔚藍科技存在一定差距，但老牌工業強國的底蘊還是有的，在很多飛行器細節、空氣動力造型以及外觀的精美程度的處理上，現如今的老米也是相當能打的。
偌大的地下秘密研發中心中，邱睿看著這架性能暫且不提，但外觀帥得一批的x55，直擱擱那嘖嘖稱奇。
作為陪同人員的哈維博士，經過小萌的“精神疏導”后，已經恢復到了最初的那種穩定碎嘴子狀態，正在一旁滿臉得意地說道：
“漂亮吧？它可是我們的杰作！”
穿著動力甲的邱睿聞言不置可否地“嗯”了一聲。
哈維博士并沒有在意對方不明確的態度，繼續興奮介紹道：“艦長閣下，您應該能看得出來，作為一款處于設計階段的空天戰機，基地其實從60年代開始，就一直努力用那些天外來物的殘骸打造x55。
“現在這東西雖然不可能飛出大氣層，不過如果裝上兩臺大推力發動機，實現大氣層內的超音速巡航還是不成問題的，另外因為機身結構強悍，只要動力豐沛完全可以實現真正的高超音速。”
這話邱睿倒是相信，畢竟他先前在發現這架飛行器的設計圖紙后，已經讓小萌模擬過氣動性檢測了。
模擬實驗的結果出乎意料地優秀，只能說局座那句話說的真對。