雖然這是永恒號的第二趟月球之旅，但該說不說，不僅永恒號就沒在月表上降落過，先前邱睿也一直都沒有下船。
所以嚴格意義上來講，迄今為止最后一次成功登月的紀錄，仍然由1972年12月抵達月球的阿波羅17號所保持。
至于那個不為人知、把老米都嚇躥了的阿波羅18號任務，因為沒能成功，自然不在此列。
不過這記錄也就保持到今天為止了。
經過數個小時的飛行，永恒號終于從月球赤道以北的澄海區域，抵達了位于南極的目的地——斯威爾德魯普·漢森隕石坑。
挑這里建設月球基地，那也是有講究的。
首先，為什么非要建在隕石坑里？
這個道理很簡單。
和戰場上的士兵為了躲避敵方炮擊時，通常會跳入彈坑中一個原理，從概率上來講，經常遭受隕石襲擊的月球，來襲的隕石也很難砸進同一個隕石坑中。
此外，巨大的隕石坑，本身就是一個下凹的天然掩體，不僅能在隕石墜落到附近時提供保護，還能提供一個溫度較為穩定的環境。
其次，月球那么大，為什么非要挑在南極？
這是因為月球南極區域有一個非常大的好處，就是這里的溫度比其他地區更穩定。
月球因為沒有大氣，表面的溫度變化比較極端，赤道區域的日夜溫差能達到300攝氏度，對于建立永駐型基地來說非常不利。
而因為月球角度，南極區域的溫度變化幅度就要小上許多，大部分時間都處于恒定的低溫狀態。
雖然這里有很多永久性陰影區，但也還是有很多可以接受到較多太陽光的高低區域，可以有效利用太陽能發電。
當然了，太陽能發電只能算是輔助，畢竟現在又不是沒有其他更高效的發電裝置。
大不了以后弄一臺金烏過來，以月面基地的規模，短期之內就不存在能源短缺問題了。
最后，這個隕石坑好在哪？
斯威爾德魯普·漢森隕石坑的面積足夠大，有5平方公里左右。
這里的地勢相對平坦，既能方便飛船降落，又有足夠的地方建造基地及其他相關設施。
而且該隕石坑中的陰影區中，很有可能存在著大量易于開采的水冰，可以給基地提供水資源。
綜合上述這些考量，邱睿也認為這里是目前技術手段下，最為理想的基地建設地，自然就將目的地設在了這里。
至于以后會不會在更多區域建立城市，那就要看護盾技術要多久才能成熟到可以無視隕石風險了……正了八景的斯威爾德魯普·漢森隕石坑，可不是隨便一個坑喲隨著一陣塵土彌漫，永恒號伸出兩排粗重的支撐腿，降落在了直徑兩公里左右的環形隕石坑中。
是不是看著挺新鮮，這玩意啥時候長腿兒了？
其實永恒號的支撐腿早就有了，先前在海藍星上時一直沒用，是因為可以用反重力系統懸浮，沒必要。
此時降落在月表，卻是不得不用，否則憑借永恒號恐怖的體重，就是船體再堅固，月球重力再輕，800米長的艦體趴在地上，絕對會把下方的部分設備給壓壞咯。
造成這種差異操作的原因很簡單，因為永恒號的反重力是靠磁場對沖，相當于磁懸浮。
而月球雖然也有磁場，但和海藍星相比，幾乎可以忽略不計。
所以在這邊幾乎沒辦法使用那套反重力系統，只能靠遍布在永恒號渾身上下的推進器硬推。
好在月球的重力只有海藍星的六分之一，低空飛行倒也不算太過費力。
扯遠了，言歸正傳。
等被推進器吹飛的月塵飄到了環形山的陰影中，永恒號的腹艙蓋才打開，形成一個坡道，然后各種自動化輪式機械啟動，開始進行建設材料的搬運工作。
同時，位于艦體上方的機庫艙蓋也一一開啟，各種噴吐著火焰的飛行設備從甲板上起飛，開始圍繞著斯威爾德魯普·漢森隕石坑進行測繪。
綜合指揮艙中。