這也就意味著，海州號戰艦最遠能跑到六千公里以外的地方，其他戰艦最遠能跑到四千公里以外，均衡一下，按照五千公里來計算，就算在北海道進行充足的補給之后，勉強能跑到北美的阿拉斯加附近。
而這個時候無論是北美還是南美，都只有土著存在，這個時期世界人類文明主要存在于亞洲和歐洲，以及埃及這些區域。
除此之外，為了能夠讓船能夠跑的更快，更持久，船上用的燃煤全部都是焦炭，而非普通民間用的散煤。
所以，這五艘改裝船勉強能讓艦隊在增加大概一千公里的航程。
但六千公里是遠遠不夠的，他也沒時間再去造運輸船，所以唯一的辦法就是，自給自足。
這次船隊上帶的人員可是比上一次要復雜的多，有專業探尋煤礦的，這個被李元景列為重中之重，在關鍵時刻，他們是要就地尋找補給的。
還有專業的煉焦工匠，考慮到航行時間太長，李元景甚至還帶了一個一百人的船匠團隊，可以隨時對船進行保養維護，必要時候進行維修。
這都是專業的技術人員，苦力什么的自然只能讓隨行士兵負責了。
除了幾艘戰艦上的士兵以外，各個戰艦和補給船上還攜帶了幾百至上千不等的士兵。
滿打滿算，這次出海的人數足有八千人之多，雖然比不上上一次，但意義卻根本不一樣。
船隊自海州出發之后，在第二天日落不久抵達了耽羅州。
夜航危險性比較高，且沒有電力系統作為照明，所以艦隊一般在晚上是不航行的。
航程根據日光的長短來決定，大概就是十二到十三個小時左右，而艦隊不考慮損耗問題的話，用了兩天，大概相當于平均每天跑了近三百公里，平均下來每小時折合二十五公里左右，在換算一下海里，其實艦隊平均速度約為十三節左右。
這還是運輸船拖了后腿，若是這些戰艦開足了馬力的去跑，一天半的時間就足夠了。
當然，這是艦隊的最大速度，等到真正切換到經濟模式的時候，平均航速大概也就只有**節左右。
平均每天也就一百七十公里至二百公里左右，如果順利的話，從北海道出發，他們將會在三十至四十天左右抵達阿拉斯加。
這些都是理想數據，李元景也知道想要完全跟想象的一樣是不太可能的。
船隊在耽羅州停留了一個夜晚，次日天亮便再次起航，直奔東州，一天時間直接感到了東州，同樣是停留了一個夜晚，便開始北上。
經過七天的航行，一行人終于來到了北海道。
而這與李元景想象的有些差別，不過相比于普通船只需要半個月的航程，這個速度已經夠快了。
不過既然來到了北海道，李元景多多少少的也松懈了一些。
“傳令，下船休整五日，該補給的補給，該檢查的檢查。”船隊進入港口，李元景直接下令道。
這里本就是李元景預設的補給地點，早在去年朝廷來到這里的官員就按照相關的要求去做準備了，淡水，食物，焦炭，所有物品一樣不少。
當然，在這里裝船的不止是這些，還有五百被挑選出來的隨行船女，此行出海時間太長，沒有這些船女作為發泄，鬼知道這幫人幾年后會變成什么樣子？
但毫無疑問的是，隨著船隊的出發，人類文明歷史上將開啟一個新的時代，他們這些人，都屬于這個時代的締造者。