這同時又涉及徐東鐵路所直接輻射的二十余縣腹地，經濟能否更快速的發展起來。
所有事情都是相輔相成的。
溱東作為徐東鐵路上的重鎮，所有人當然都希望溱東現在就能像一條兇猛的鯰魚活絡起來，激起更大的水花。
要是換其他人擔任溱東的縣委書記、縣長，蕭良恨不得縣屬工商業企業、集體企業一年內都統統改制掉，最大限度刺激當地民營經濟的活躍發展。
事實上，在蕭良的眼里，涉及縣城將近半數人口的縣屬工業企業倉促改制，負面影響太大、太久遠了。
與之相比，程雷直接進副科級干部考察名單，壓根就算不上什么了，只是一時會引起一些非議罷了。
這段時間也有不少香港投資人，滋生到獅山灣直接投資建廠的意愿。
除了港資發展實業的基因還沒有完全泯滅掉，除了蕭良的演講確實有深入人心外，也與華茂集團以及蘇利文、熊玉瓊夫婦這些年在香港及東南亞華商圈的深厚影響力息息相關。
華茂集團成功避開東南亞金融風暴的摧殘，又近乎梭哈的拿出四五十億押注獅山灣及徐東鐵路未來的發展。
其中之一是華茂集團決定在獅山灣投資二十億，注冊成立華茂重工，建造港機船機設備生產基地，之前跟華興集團合作的諸多配套廠商，也都紛紛趕來東洲調研考察。
他們發現東洲在船用主機、傳動裝置、軸系推進器、輔助動力裝置、發電機組、配電盤、蒸汽鍋爐、壓縮空氣裝置、船用泵及管路系統、造水系統等等全產業鏈端，早就都得益于船機廠幾十年的發展，形成了頗為雄厚的產業基礎。
這些投資商現在可以選擇獨立建廠，就能從東洲招聘到成熟的工程師及技術工人，也能跟東洲現有的廠企合作，注入資金成立合資公司，擴大生產規模，提升技術水平，進入更中高端產品領域。
短短一個半月時，在港機船機配套產業領域，就初步形成十數項投資意向。
蝸巢科技公開深循環動力電池以及電動自行車的產品技術之后，除了和永電子第一時間與蝸巢科技合作投資一千萬，成立微型電機研發實驗室外，也初步吸引十四家企業在獅山灣租借廠房，注冊成立電動自行車及配套企業；其中香港獨資企業兩家，中港合資兩家。
港資參與的主要還是配套企業，涉及輪胎及電子控制器等部件的生產。
這也是香港日漸衰落的產業資本目前所熟悉的領域，蕭良也是建議如此，港資在這個領域，暫時沒有必要直接做產品。
電動自行車市場，注定會有一段時間的混亂，那也注定是群雄紛爭的時代。
投資人偏信港籍管理的心理慣勢短時間內很難徹底扭轉過來，就不適宜直接進入競爭混亂甚至堪稱慘烈的產品生產銷售領域。
當然，做配件也未必沒有前途就是了。
鴻臣在內地市場的多年實踐也證明了這一點。
也是在朱祎琳創辦水公司之后，鴻惠堂純凈水才全面啟用內地管理人員負責市場銷售，港籍管理主要負責生產環節。</p>