“啊，”馮薇玲沒想到她接下來是要在這么一個壯麗背景下做期貨交易，愣怔問道，“你這是要在獅山灣建大型鐵礦石儲備基地嗎？剛才還騙我！”
見馮薇玲身子往下縮，張牙舞爪要朝他的小牛牛咬去，蕭良舉手投降：“好吧，你的猜測是對的，我的目的就是要加快在獅山港推動建設一座大型的鐵礦石儲備基地，一期新增儲備能力以一億噸為宜！”
隨著中國經濟的快速崛起，接下來十年乃至二十年，鐵礦石、原油供應都受制于外，將是誰都無法漠視的不爭事實。
當然了，原油的問題有三大央企（中石油、中石化、中海油）在前面沖鋒陷陣，民營資本就算插手，也發揮不了多大作用。
卻是國內鋼企比較分散，市場競爭較為充分，在介入國際鐵礦石供應時力量分散，甚至還相互拖后腿，哪怕是拖到二十年后，付出慘重的代價之后，對上游供應鏈都沒有很好的滲透。
目前國際鐵礦石供應主要都控在力拓、巴西淡水河谷等四大礦業巨頭手里，要繞開四大礦山集團尋找新的國際鐵礦石供應，不僅礦山建設耗資巨大，建設周期極其漫長，還要面對復雜的政治問題。
蕭良現在也沒有能力，多余的精力，直接向鐵礦石供應鏈的最上游礦山端伸出手，但在短時間內，依賴國內未來暴漲的市場需求，依托獅山灣的深水港資源及航運體系建設，建設大型鐵礦石儲備基地，他還是能夠辦得到的。
現階段為了盡可能發揮資金效率，獅山灣目前建成的堆場規模太小了，才五萬噸的堆囤量。
甚至二期鐵礦石堆場填海擴建工程，也主要是根據常林鋼鐵三期建成之后再加上省內一些鋼鐵企業的需求進行計算，僅僅增加到一千五百萬噸而已。
這主要也是鋼鐵企業目前資本實力有限，經營上都追求極致的庫存周轉率。
比如說常林鋼鐵三期建成后，粗鋼月產量將有望達到一百萬噸，月鐵礦石的需求就是一百五十萬噸，年需要高達一千八百萬噸。
不過，為了盡可能提高資金利用效率，常林鋼鐵向獅山港口集團才提出三百萬噸的堆場庫存需求。
這顯然是遠遠不夠的。
在蕭良的計劃里，獅山灣大型鐵礦石儲備基地，三年內至少還要再新增一億噸的堆放能力，五年內新增兩億噸的堆放能力，成為整個華東地區的鐵礦石現貨供應中樞，才能在全球鐵礦石供應體系內擁有足夠的話語權。
當然，除了依賴深水港填海建設超大型堆場外，銜接期貨交割指定地與獅山港之間的鐵礦石遠洋運輸體系，也要進行相應的加強，這些都需要大規模的資金投入。
而未來天量的鐵礦石現貨存儲，需要動用的資金更是天量。
所以在接下來的交叉持股計劃里，蕭良也是優先推進現代鋼鐵與常林鋼鐵的融合，只要現代系能緩過氣來，能提供的資本規模將是極其恐怖的；而將來要不要邀請秣陵鋼鐵、省五礦公司等企業參與進來，蕭良現在還沒有想好。
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