那些炒鞋黨，看著囤了一屋子的“高價鞋”根本找不到接盤的，打骨折都沒人要，當真是欲哭無淚。
就連茅臺價格都下來了。
這種局面下，迫切需要開啟新的風口，重振經濟。
王逸覺得，低空經濟就是一個不錯的開局，也是空白市場。尤其是隨著無人機在戰場都大顯神威，大殺四方，在民用領域同樣可以發揮出巨大優勢。
可現場眾人一片質疑，更有人開口：
“董事長，星逸物流采用無人機送貨，這現實嗎”
“是啊，是不是有點遙遠”
眾人紛紛開口。
對此，王逸并不介意，時代局限性。
2013年，王逸也想不到無人機會在幾年后強大到秒殺坦克的地步。
王逸也想不到當下售價百萬的寶馬x5，十年后會降到五六十萬。
也想不到現在全球尊崇的瑪莎拉蒂，十年后在國內銷量下滑84%，月銷量只有38輛，車展展臺都得去角落……
更想不到國產新能源，能干的bba等國外品牌退避三舍。
只能說未來十年的變化，太快了，也太顛覆了。
但這些，下屬不懂，王逸只能慢慢地拓展一眾高層的思維和眼光：
“未來十年，國外或許不會發生多少變化，沒多少進步，甚至開時代的倒車。而國內，會飛速發展，日新月異。”
“無人機送貨，也不是不可思議，甚至是必不可少。”
“說個簡單的例子，泰山，大家都去過吧。”
眾人紛紛點頭。
“那泰山上送貨，都是用什么”
“挑山工！”一位高層開口道：
“他們的體力是真厲害，我什么都不帶，爬個泰山都費勁。他們挑著一百斤貨物，單程五個小時，登頂泰山，有的人甚至一天登頂兩次！佩服，太佩服了！”
“是啊，和他們相比，咱們體格太差了。”
王逸點點頭：“沒錯，泰山的貨物搬運，都是挑山工來挑，可是十年后呢二十年后呢”
“隨著年齡的增大，體力不支，這批挑山工也會逐步退出。到時候，指望著下一代年輕人去當挑山工繼續從事這項事業，你們覺得可能性多大”
聞言，眾人紛紛開口：
“時代變了，未來讓90后，00后去當挑山工，不能說一個沒有，但真沒多少干得。”
“就是，都是父母疼愛著長大，哪里舍得孩子受這個苦”
“我兒子再不成器，我養著他，也舍不得他下這個苦力。”
“問題是就算想干，也挑不動啊。空身爬泰山都累個半死，回來養好幾天，再讓他挑一百斤貨物爬泰山，不現實啊！”
“年輕一代頂不上，到時候可以用纜車運貨物啊！”
“纜車就別想了。泰山的纜車都是用來運旅客的，有嚴格限制，不能用來運貨物。一旦運貨物容易出現超載，超負荷，影響纜車壽命。萬一出個意外，那么高，輕則幾十人傷亡，重則幾百人傷亡……誰擔得起這個責任”
聞言，眾人不再說話，這都是必然的。
至于再修一套索道系統，專門送貨物，那不現實，成本太高了，猴年馬月都回不了本。
王逸淡淡開口：“那么問題來了！未來，老一代挑山工逐步退出，新一代頂不上，纜車又得運旅客，那怎么運貨物上山又怎么把垃圾運下來”
眾人集體沉默：“……”
王逸笑說：“唯一的解決辦法，就是無人機！”