“別胡說特斯拉models用戶親身體驗，三月份剛推送了v6.1，更新了新功能，已經支持車道保持（lka），能夠通過方向盤識別道路，從而輕微調整方向盤，讓車輛智能車道居中！這也很厲害的，我經常用，非常好用！！”
“厲害個屁，你是特斯拉精神用戶吧？還親身體驗？”
“為什么這么說？”
“特斯拉的車道保持很不成熟，在標準車道還能智能保持居中。一旦彎道半徑超過250米時就會失效，特斯拉汽車就會在車道內像個乒乓球一樣左右搖擺，觸發“乒乓效應”！”
“但凡你是真用戶，經常用特斯拉的車道保持，輕則車損人傷住院，重則車毀人亡上天堂了！”
“額，這么嚴重？”
“廢話，外網都在維權，特斯拉的lka根本沒法用。再看星逸汽車智駕，別說車道保持了，自動變道，自動掉頭都行，全場無接觸，特斯拉根本比不了。兩者根本不是一個層次的。”
“哼！星逸汽車的智駕再厲害，也是沒上市的產品，算不得什么。別忘了，特斯拉也有很多儲備的智駕技術，只是沒推出而已。”
“沒錯，特斯拉不公布不代表沒有，只是暫時沒發布而已。并不是不行。”
“星逸汽車真未必就比特斯拉好多少，搞不好還不如特斯拉厲害。”
“到底是星逸汽車智駕厲害，還是特斯拉智駕厲害，這個好說。王董敢在發布會上讓星逸汽車智能駕駛來接自己，然后坐星逸汽車，全場無接觸智能駕駛退場，就問馬斯克敢不敢？”
“對啊，只要馬斯克也在發布會上，讓特斯拉來接自己，然后坐著特斯拉離場，全程手離開方向盤，全程無接觸智駕就行！我們就相信特斯拉智駕也很厲害。”
“馬斯克先生，別慫，立即展示，咱們不能輸給星逸汽車！”
“馬董，我特斯拉鐵粉，相信你是真男人硬漢，絕對不能慫，立即智駕，打星逸科技的臉！給他打腫！”
“沒錯，星逸汽車能做的，特斯拉汽車也能做。王董敢無接觸直接，馬斯克先生一定也敢，快安排智駕直播！”
“只要馬斯克敢直播乘坐特斯拉無接觸智駕，我立即下單models！”
“馬斯克先生，快直播！秀實力！”
看熱鬧的不嫌事大。
這些網友和粉絲，不僅在網上這般直言，還都去特斯拉和馬斯克的推特、微博等平臺留言，要求馬斯克直播乘坐特斯拉零接觸智駕！
原本只是國內粉絲這么搞，慢慢的海外粉絲也這么搞。
還有很多人直接撥打特斯拉總部電腦，直接逼問。
結果可想而知，事態越鬧越大。
很多媒體都驚動了，紛紛發表新聞報道這一事件，甚至在線逼問馬斯克敢不敢！
更有媒體和網友去特斯拉總部堵門，當面逼問馬斯克！
這種局面下，馬斯克都氣憤不已：
“法克！”
“法克！”
“讓我像王逸一樣，乘坐特斯拉，全場無接觸智駕，還要開直播！”
“他們這不是要我智駕，是要把我送走啊！”
馬斯克越想越氣，氣的頭大！
特斯拉的智駕什么水平，別人不清楚，但馬斯克心里門清。
測試了很多年，做了很多嘗試，就是不行啊。
別說智能掉頭，智能變道了，就算車道保持，目前都做不好，怎么智駕？
現階段特斯拉的智駕還處于原始階段。
車道保持可以，必須是標準車道，太寬了不行，識別不了，左右搖擺，很容易把人送走。
智能變道，也能嘗試，但只能是標準的高速公路，并且后方無車輛。否則特斯拉智能變道反應遲鈍，根本對后方車輛判斷不準確，追尾那是常事，把人送走也不難。
還有aeb功能，只有在時速50千米每小時以下有效，但誤觸頻率很高，尤其是陰雨天，逆光場景，頻繁誤觸，分分鐘把人送走！
也正是因此，智能變道，aeb都沒有推送。
太不成熟了！
可那些用戶和網友，竟然讓自己去智駕，還要像王逸一樣手離開方向盤，全程無接觸！
這不是要自己死嗎？
“法克！”
“法克！”
馬斯克看著網上的留言，更加氣憤：
“這群人就是謀殺！”
“赤裸裸的謀殺！”
“還有王逸這家伙，真是該死！”
“做星逸汽車就好好造車整什么智駕？”
“還整的那么厲害，我們特斯拉怎么追趕？”</p>