“你看著辦吧。”蘭斯應道，“還是那句話……別把那幾個‘關鍵人物’弄死了就行。”
得到了這個近似于“肯定”的回答，博士心里自也有了分寸。
下一秒，猩紅魔魁R-42便一個加速，瞬間就拉近了它與飛機之間的距離。
這臺型號為“R-42”的巨大機器人，是一部名為“猩紅魔魁”的原型機體的變體，在經過了“1”到“41”型的不斷改良后，42型已經是非常成熟的型號，其主要特點就是強調“泛用性”；盡管R-42在作戰性能上比起原型機來要差一倍左右，但同樣的……它對機師的要求也較低，絕大多數普通人經過訓練之后都能駕駛，而且這機體還可以量產。
看到這里，可能有人會問了，聯邦不是不研發巨大機器人嗎？而且巨大機器人不是有兩個解決不了的問題嗎？那這玩意兒又是從哪兒冒出來的？
答案很簡單：因為這是“逆十字”陣營的科技。
關于動力核心微型化的技術，他們早就掌握了，至于實用性方面……前文說也得很清楚了——“任何一個‘有理性、負責任’的軍工科研人員都不可能搞這種研究”……但逆十字這種常年使用瘋狂科學家的組織，大部分情況下不講什么理性、也不負什么責任，他們就是要搞“男人的浪漫”，就是要造巨大機器人！
于是，此刻我們就看到了這樣一幕——
一臺猩紅涂裝的機甲從一架飛機上方俯沖而來，在俯沖的過程中，其雙手朝后伸去，分別拆下了自己兩片戰翼，并將其拼裝變形，組成了一把巨大的“斬艦刀”。
緊接著，便是握刀，怒斬。
晃眼之間，但見一道猩紅的巨影自天空中閃過，刀鋒過處，綻出音障的激波。霎時，飛機一側的機翼便從機身上被斬離了，其切口處……平整得像是激光掃描到的斷層。
像“灣岸九號”這種以追求舒適為目的的豪華民用客機，通常都有著巨大的體積、沉緩的操控感、以及形同虛設的防御系統（只有呼救和小范圍自動維修兩個功能）……在這絕對的硬件劣勢下，縱是索利德也無法做出規避動作，只能硬扛。
不過，對這種狀況，他也是早有準備……
接管飛機的那一刻，索利德就明白，只要對方發動攻擊，不管是用炮火還是用這種夸張的攻擊方式，自己都沒有反擊的余地，所以他才會在對方有所行動之前就把飛機降到現在這個高度。
說時遲，那時快，幾乎在斬擊發生的同一秒，索利德便用手動模式強制關閉了所有的推進引擎，這樣一來，剩下那一翼上的引擎也不再產生推進力了。
但是，就算兩邊的引擎都停了，機翼本身的重量以及其在空氣動力學中的作用仍會讓飛機失去平衡，關引擎也只是讓機身失控的趨勢稍緩罷了。
好在……以索利德的技術，有這“稍緩”的余地便足夠了。
數秒后，飛機便開始側傾、墜落，余下的那側機翼在壓力下逐漸變形，眼瞅著也要折斷。
而索利德只是淡定地坐在操控臺前，在身旁那名士兵震驚的眼神中，用不緊不慢的手速調校起了飛機上的“懸浮系統”。
這個系統是為了飛機的“懸停起落”功能服務的，而這項功能本身還需要主推進引擎的配合才能實現，但眼下兩側的機翼等于都已經廢了，只有飛機底部的那些“輔助助推井”還能用……以飛機現在的速度，這點動力能對機身起到的影響極為有限。
不過，索利德卻可以利用這“有限的動力”，做到人們想象之外的事情……